去る11月10日、職場をチビッと抜けて、職場よりすこーーーし山奥の美唄川まで雪景色を見て参りまして・・・

大失敗いたしました・・・そして退勤時もおまけ付き・・・

美唄だって紅葉くらいあるんだよ！！ 2015.09.19

の記事で、ヘタクソな紅葉の写真の模写を皆様に見て頂いておりますが、大体、今回もその辺まで

(旧・三菱美唄鉄道線で申しますと＜我路ｶﾞﾛ＞というあたりまでであります＞行ってまいりまして、例のごとく、

写真→模写と相成りました。

***＜表ー１＞旧・三菱礦業美唄鉄道線の駅と路線長***

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さすがに前回のあたりまでは、雪が深すぎて、踏み込めませんでしたが、「定点観測？」のつもりで、

なるべく前回の撮影地点まで近寄ったつもりです。

***＜へたくそ・ぎゃらりぃー＞「初冬の美唄川」***

「我路ｶﾞﾛ付近の氷雪と川霧」であります。

このあと、冬靴でしたが、靴の中に沢山雪が入りナンギしました。

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#11月10日15:00の天気図#では（字数の関係で天気図まで入りませんでした)、980mHpという台風並みの

低気圧が千島列島上に居座り、小笠原諸島に至るまで大きく弧状に前線を張り、等圧線の間隔は極めて

狭く、西高東低の冬型気圧配置。

加えて、ユーラシア大陸からは、真冬並みの大寒気団が接近しているといった、11月としては、

一日を通して、低温・強風吹きすさぶ厳しい日となりました。

当日の目立った北海道の気象の記録的事項をお示しいたします。

***＜表ー２＞平成28.11.10の北海道の各種記録

札幌の最大瞬間風速(14.8m/sec)、朱鞠内(図ー１で位置が確認できます）の最大積雪深(77cm)が驚異的です

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ぢゃ、こんな天気でなんでお前は、わざわざ川なんか見に行ってきたんだ？

と突っ込まれそうですね？

出勤途上、「江別（札幌起点東方２１．０ｋｍ）－豊幌間」の夕張川鉄橋(*)から、その日たまたま見た、

河川敷の木々の樹氷の美しさ、川霧の神秘さ、等々に感動いたしまして、それでは、私も手近なところで、

美唄川の奥へ行ってみよう、ということになったのでした(*夕張川鉄橋：JR北海道橋梁第3位、341m)。

例年の気温でも、真冬ともなれば職場近くの美唄川の川縁ｶﾜﾍﾞﾘの木々には樹氷が咲き、目を楽しませて

くれます。

ところが、その日は、そーいった、遊び半分で、チョロチョロと真剣に仕事をしていなかったせいでしょうか？

帰路、「列車通勤の神？」のゲキリンに触れたがごとく、退勤に使おうとしていた、札幌行き特急が

15分遅れているではありませんか！！また、信号・電気系統の故障か？と思いきや、・・・

なんと、「江部乙ー滝川」間でタヌキと衝突、点検のため、滝川まで徐行、滝川で点検していましたと、

美唄駅・駅務室からのご説明・・・

なおも続きます・・・

「タヌキが線路横断中のところ・・・」

ちょっとまってくださいよ！それは人間目線でしょう。タヌキ君は線路の反対側に用事があって行こうと

していただけであって、線路をまたいでどっこいしょ！！って線路を意識して乗り越えていったわけでは

ありませんでしょ？まして、線路を渡るときに

「旭川方面、車影なーし！音感なーし！！札幌方面も同様と認む！！！」

と指さし・・・前足指し左右確認をしていたとはとても思えません。

ですから、ここは線路上を歩いているところを不幸にもはねてしまったで、イーではありませんか？！

しかしながら、そのあとは、車輌にも大過なく、15分遅れのまま札幌に到着したのでありました。

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＜図ー１＞11月の最深積雪の記録を更新した「朱鞠内(廃線になった＜名深線＞の基幹駅の一つでした)」

　　　　　　　　　　　　　　と

　　　「江部乙ー滝川」間の＜タヌ身事故＞関連地図

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%%%%%%%＜図ー２　2034M L特急 S カムイ34号時刻表＞

旭川：１６：３０－深川：１６：４８/１６：４９－江部乙-X-滝川１７：０２着

　　　　　　　　　　　　　 滝川以南15分程度延着

ー砂川ー美唄ー岩見沢ー札幌（定刻 １７：５５）＋１５分　着

%%%%%%%

結構つかれた一日でした・・・

まじめに仕事をこなしているでもない、話題が比較的豊富で疲れてしまった「日常業務？」を

皆様にご紹介申し上げました。

最後までお付き合いくださいました方、ありがとう存じました。

開いた口がふさがっておられないようですから、しめておいてくださいね。

[はまったり！！川探訪] 石狩川水系・冬の美唄川に行ってきました（ドッカで聞いたことあるネ？）

了

　　カラスのクンセイ　拝