お写真は

「悲運の特急・急行列車５０選」Can Books pp4-5,寺本 光照 氏著 JTBパブリッシング

                                                                                         2015.7.18.

からおかりしてきたものです。

私は特急「あすか」にシンボルがあったとうかがったことはないように思いましたが・・・

S40.3.1の運転開始以来時刻改正毎に編成内容が「ショボ」くなっていった「あすか」に

かざりものがあったと思えません。

最後は全車自由席となりました。

東和歌山ー名古屋

①S40.10.1

　　①ハ②ロ③指ロ④シ⑤指ハ⑥ハ⑦ハ

②S41.3.1

　　食堂車営業休止

③S41.10.1

     上記編成表中、③、⑤車自由車化（全席自由席とンりました）

④S42.10.1

　　　廃止

　かつての東海道の優等列車群の「特定運賃」を採用しているところから

  関西線の短絡路を利用して、近鉄にヒトアワ吹かせるのかと思えば・・・・

ソーカ「くろしお」の間合い運用だから行先は東和歌山か・・・って

難波でもよかったんじゃないの？

その平均時速62.4m/hrさえ何とかすれば・・・・・

とにかく終始「コンセプト不明」な列車であった、トいうのが私の印象でありました。

　以上取り急ぎで勝手なこと書きました

　カラスのクンセイ　拝