今回皆さんに聞いていただくお話は、今を遡ること約300年ほど前・・・30年ほど前の
昭和58-1983-年4月22日、近鉄・北勢線からつまみ食いを始めた時に、私が「やらかした」
失敗談とフロクの含めたことであります。
●近鉄北勢線（当時）と近鉄富田駅
とりあえず、今は三岐鉄道・北勢線となっております、当時、近鉄・北勢線(三岐には平成15-2003年移管)、
起点、「西桑名駅」からのスタート！と致しました。
************＜写真-1：近鉄・北勢線起点、西桑名駅＞****
以下の写真すべて、自動カメラで撮影、撮影日は58.4.22
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そこで、「無計画性」が自慢の私は（ドコガサ？）、この路線のどこで引き返して来れば、一番時間の無駄なく、
お隣の「三岐鉄道」を見に行けるか？ナドと考えておりますと、全長20.4kmの北勢線、途中の
「七和ななわ6.3km」まで間運転があるといいます。
***＜写真ー２：七和駅、乗ってきた区間便が西桑名に帰って行こうとするところ形式は？？です＞******
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「おー、丁度いーぢゃん！！」
とばかりに乗りこんだ私でしたが、ここで、「無計画性」と申しますか、「無知」であることに、
キッチリ " 陥穽" がまちうけていました。
実は、三岐の終点・西藤原と北勢線の終点・阿下喜あげきは直線距離で4kmチョイといったところで、
三岐側から、北勢側に下りていけばそれほど苦痛ではないとのこと。
***********＜図ー１：西藤原ー阿下喜ー桑名ー富田の位置関係＞
赤い横長の表示盤の中の4.7kmという白抜きの数字が西藤原ー阿下喜間距離です
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それじゃ、せっかく、北勢線をどー廻れば、お隣の「三岐鉄道」をどれだけ沢山見ることができるか？
などとクフーしていた自分がジューブンすぎるほど馬鹿に見えました。
無知はムダ金遣いと見つけたり・・・マサニ表題どおりであります・・・
●三岐鉄道と近鉄富田駅
三岐鉄道は三重県にとどまっており、ぢゃ「岐」は何？と・・・？
計画では関ケ原付近に路線を延長したかったようであります。
この年の夏、私は西藤原まで行きますが、とてもではありませんが、営業は成り立ちそうもありませんでした。
それとも、新しい、石灰岩層でも見つけたのでしょうか？
三岐鉄道の重量ホキ列車は終点ふたつ手前、東藤原ー近鉄富田とみだの運用で、その間に当鉄道の
命綱である「藤原岳」がそびえ、石灰石が搬出されております。
そしてこのお宝区間のみが、ＰＣ枕木化、自動閉塞ーＣＴＣ化（昭和49-1974年）され、末端区間は
タブレット閉塞でありました。
また、当鉄道の歴史は、小野田、浅野セメントが目をつけ、両社合意の上で(昭和6(1931)年より営業開始と
なっており、
電化は貨物が昭和29年、旅客は同31年から、また、始めは国鉄に乗り入れていたものが、
昭和45年から近鉄乗り入れ開始、昭和60年に国鉄便がなくなり現在に至っております。
***＜写真ー３：近鉄富田＞***
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Wikipedia:：近鉄富田、2006.1
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E9%89%84%E5%AF%8C%E7%94%B0%E9%A7%85
###########＜写真ー４：三岐鉄道の電車＞#####
クハ1600-クモハ600(西武鉄道451系Mc-Tcx3を昭和56.12-57.3に譲り受け）
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%%%%%%%%%%%%＜写真ー５：切符シリーズ＞%%%%%%%%%%%%
５－１：窓口売り硬券・・・山城やまじょう（ちょっとした難読駅か？）行き
近鉄富田から7..1km,26年4月運賃改正あり￥270になっています
5-2：大阪鉄道（近鉄南大阪線）開通60周年記念乗車券
大阪線系統ーーー奈良軌道は明治43(1910)年
南大阪線系統ーー河陽鐡道は明治31(1898)年
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近鉄の本家は南線・・・というところでしょうか？
記念乗車券は買い始めるときりがありませんので、地元の物は買いませんが旅行先では日記帳代わりとして
買うことがあります。
参考
鉄道ピクトリアル 1986年3月号 臨時増刊 ＜特集＞中京・北陸地方のローカル私鉄 Vol. 36 No. 3
通巻 No.461 pp109-111 現況 ２ 三岐鉄道 富永 裕之 氏著
日本鉄道旅行地図帳 8号 関西１ 監修 今尾恵介氏 新潮社 平成20年12月18日
近鉄雑感ー無知はムダ金遣いと見つけたり(1)-1/2,昭和58-1983-年4月22日
社会人駆け出しの何も世の中のことを知らない頃のバカ話に
しばらくおつきあいいただけましたら幸いです。
カラスのクンセイ 拝