新旧の「函館駅」をとりまく「ドーシテこーなったかナットクがいかない話」

　　今更グチャグチャいっても始まらんからサラッとな・・・サラッと・・・

●「函館市」は1年を通して観光客動員数が大幅に変わるのです。

    皆様には、「函館市観光部観光振興課様」が毎年御発表されているデータから

     ご覧いただくことにいたします。

　　**************************:

　　 図1：まず、お客さんが、函館にどんな交通手段でおいでになったか？

　　 表１/図２（表１をグラフ化したもの）：また来客数にはどういった傾向があったか？

　図１：平成25年の函館市観光客動員数の使用交通機関（宿泊客＋日帰り・通過客）

　函館市内ー空港間はバスで20-30分。航空機は東京から80分。

表１：月別訪問者数（宿泊＋非宿泊者数）

######################

　4-6月は花見客、6-8月は夏のイベント、9-10月は紅葉と上半期は好調ですが

　下半期は上半期の半分です（表1をグラフ化した図2のほうがわかりやすいかも

　 しれません)。

　 それでも、下半期にJR、交通旅行社で、大幅値引きの「新幹線ゴシューギツアー」

　 でも組んでいただくと下半期のギャップは2-3年は埋めることができるかもしれません。

    函館は、「元町の歴史的景観地区」が比較的まとまって価値ある建造物を

　　見ることができますが、規模において、横浜、神戸にはかないません。

　　近くで「朝市」も開かれますが時間制限がありますし、トラピスト・トラピスチヌ教会、

　　立待岬、函館山、五稜郭、四稜郭、湯の川温泉、谷地頭ﾔﾁｶﾞｼﾗ温泉など観光名所が

　　比較的ぱらっと散逸していますので、市内観光バスが通年出ていますが、ご自分で、

　　計画をたてて観光巡りをしようとなさると、海の街にしては、見て回るのに時間がかかり、

　　特に冬の観光はケッコーナンギです。

　　また、湯の川温泉は、温泉の規模は道内屈指ですが、沿道にはなぜが、土産物店が

　　一軒もなく、温泉街独特の浮ついた・・・え？あ、そーね・・・華やかな雰囲気はなく

　　変にかしこまった表情の温泉で、かなり損をしているなー、と思います。

　　きっと、「冬の函館ｸﾗｽ」の観光地であればほかにも安くて近いところがいくらでも

　　あるぞ・・・ってなことで、下半期の「入り」が落ち込むのかなと思われます。

########################

図２（表１のグラフ化）

****************************:

いや、その申し上げたいことは、そこではなくてですねー・・・

シンカンセン開通で、函館入りの利用交通機関が、短期にでも

車17から10%、バス44から25%、コークーキ13から8%、JR45%になったとしましょうか？

（これでもJRは大大過大評価です）。

するとJR利用者は、約倍になるのですが、話を簡単にするために、増えた分全員新幹線

利用客としましょう。つまり８月は728700人＝1808人/日/本（1日13本運転として1本あたりの

乗客を計算してみました）。

同様に1月は159000=395人/日/本ということになりました。

函館駅は平成25年の乗降客は6150人/日で、これを約6270㎡*の総床面積の駅でさばいて

います。*Wikipedia

新函館北斗駅は総床面積が4200㎡**で、うち1100㎡を駅務・商用設備用とするとのこと

でした。

**「タビリス」様 北海道新幹線の新函館駅の概要

　　　http://tabiris.com/archives/shinhakodate/

さて、残った3000㎡で1列車395人から1800人まで扱います？がこれに在来線乗客が

加わります。

今の函館駅は1人≒1㎡のスペースです。

新幹線函館駅は夏のピークは1人約1.5㎡でぎりぎり、冬はガラガラ・・・

ま、試算は難しいですモネ・・・私の話も机上の空論ですから・・・

しかし、次は、「空論」ではないかもしれませんよ？

●「久根別ｸﾈﾍﾞﾂ湿地帯」の上に立つ「新函館北斗駅」

 函館駅のちょいと西側に河口があり、上流域が「七飯付近」に「湿地帯」を形成している

「久根別川」という川があります。

***************

図３：久根別川の河口は江差線・東久根別駅付近

#######################

図４：円内、過去（2013年）出水に見舞われた出水地域