A：鉄道記念日はケッコー有名だけど、どーしてケーベン鉄道の記念日って
　  ないんだ？
B：そりゃー、軽便鉄道の定義が難しーからだろーさ・・・
A：日本の場合1067mm未満の軌道線であればよくなくないんでないの？

B：ソーヂャないね。今の「高松琴平電鉄」の＜長尾線・志度線＞ネ、
　　はじめは「東讃電気軌道」といって軌道法の路線でした。
　　それが明治44(1911)年、軽便鉄道法による鉄道にクラ替えしてしまうんだ。
A：え、それぢゃ、1435mmの軽便だったわけ？
B：そーゆーこと。
　　でも、ドシテそーゆーこと考えた？
A：いやー、アメブロさんの、2月6日は＜ブログの日＞とかあったでしょ！？
　 日本の軽便鉄道は、軌道間2'-6" = 2 feet 6 inches =762mmがおおくて
　＜にぶろく＞ ともいうでしょ？

　 現役の定期便の762mm軌道は「黒部峡谷」さんだけだから、
　 ちょっと前まで、国内の交通、文化に活躍していたってこと
　もっと宣伝してもいいんぢゃないかと思って
　 ＜2月6日は「ニブロクの日！！＞＝軽便の日ってやりたいんだ！！！

A：狙いはイーと思うけどね、
      アメブロさんのまったくの＜パクリ＞じゃないか！！
　　 それに九州一円と岡山の西大寺鉄道の914mm=3フィート軌道や
　　 610mm＝ちょうど2フィート、が多かった「人車軌道」無視するのかい？(*)
　　 ついでに琉球では＜ケービン＞とゆーそーだよ？
B：そこまで考えなかったなー・・・どーしよー・・・
A：どーしよーじゃなくて、いい企画だと思うよ。
　  もう少し考えてみたら？


また、バカ話にお付き合いくださいましてありがとうございます。
(*)人車軌道の軌道幅に610mmが多いのは
（ということは上に乗る箱の幅は630mm程度でしょうか？）、
人間が一番力が出しやすい肩幅になるのだそーで？
イメージとしては、ソーデスネー、A4紙の短い方を3枚並べた長さ(210mmx3)と
ほぼ同等といったところでしょうか？

もう、とっくに日付は過ぎて
・・・「アメブロ」さんの2月6日＝”ブログの日”を見ていて一言
了

　カラスのクンセイ　拝