最初に一言！！

これは、誹謗中傷・・・というより、内容は多少荒唐無稽ではありますが、こーゆー手はどーですか？

あまりカッコつけてる時ぢゃないのではないの？といった半ばやけ気味のエールであると捉えていただくとありがたいです。

●「サロベツ」対策

　　苗穂運転所配置の「キハ400-500」３連・・・実はお座敷列車です・・・これ１編成しかありません。

　　使ったらどうでしょー。

　　力は、３輌とも330PSの換装されていて、走りは「急行列車時代」に実証済みです。

　　特急に伍して走ることができます。

　　車内設備がチョットね・・・特急料金半額でいかが？

　　それに「サロベツ」って普段３輌編成で、木・金曜日の上りだけ４輌になります。

　　そーいったときは、キハ54-500の「もと急行礼文座席指定用車輌」を増結につけてみてはいかがでしょ　　　　　

　　－か。この車だって500PSですからね、たいそーお役に立つと思いますよ・・・

●「スーパー」がつかない「北斗」の代役・・・あくまでも輸送力列車という意味での価値しかありません

　　今回の元凶となった火事屋さんです。

　　「北斗」片道１１便のうち4便の「スーパーではない北斗の運休」、代わりに最高時速が10km/hr遅い5連　　

　　の臨時特急を運転とか？

　　

　　結局、3/11便のお休み、というわけですか・・・

　　ちょっと工夫足りませんか？・・・ただし、「特急」を期待して「ゆっくり行こうぜ派」の方々には、チョット

　　商品価値がないでしょうね・・・

　　①「はまなす」の車輌の間合い使用

　　　　「はまなす」は下り便が札幌に0607につくと、上り便の2200発まで点検・洗滌（正しい読みカナは「セ　　

　　　　ンテキ or センデキです」どーでもいーことですが・・・） くらいしかやっていないのではないのではあ　　　

　　　　りませんか？

　　　　

　　　　でしたら、0607分に下り便がついた後、「上り・北斗４号の変わりに0730」札幌を出発。

　　　　停車駅は、北斗４号と同じ、スピードは上りはまなすと同じ・・・

　　　　札幌「0730発」－新札幌「0741発」ー南千歳「0811発」ー苫小牧「0834発」ー登別「0905発」ー

　　　　東室蘭「0922発」ー伊達紋別「0947発」ー洞爺ー長万部「1003発」ー八雲ー森ー大沼公園ー

　　　　函館「1222着」所要時間4時間52分

　　　　＊途中で次発のS北斗６号に追いこされて、函館に30分程度遅く着きます。

　　　　復路、「北斗11号、函館発1400発」の代役で、停車駅は北斗14号と同じ、スピードは下り便と同じ

　　　　函館「1317発」ー五稜郭ー大沼公園ー森ー八雲ー長万部「1502発」ー洞爺ー伊達紋別ー

　　　　東室蘭「1611発」－洞爺ー苫小牧「1655発」ー南千歳「1719発」ー

　　　　新札幌「1749発」ー札幌「1801着」所要時間4時間44分

　　　　＊こちらは次の特急に追い越されません。こちらも本来の「北斗11号」より30分ほど遅く着きます。

　　　　☆ジョームインさんの都合さえつけば、「はまなす」は昼寝の間に、札幌・函館往復可能ということ

　　　　　です。

　　　　☆でも、特急料金は取れませんね。急行がいいトコでしょ・・・え？寝台のタイメン座席の部分も

　　　　　 同額取るのかって？そんなことまで私の知ったこっちゃありませんよ・・

　　次行こ・・・

　　②「ニセコライナー」の函館延長案

　　　　札幌1753発ニセコライナー倶知安行き快速。

　　　　同じ頃には、札幌を1813に出発する北斗20号（函館着2148)があります。

　　

　　　　といってもですねーニセコライナーは、ツーキン時間帯真っ只中で込むのですわ・・・コレガ・・・

　　　　それで、札幌発1746の各駅停車とニセコライナーの間に「ホームライナー・手稲行き」を入れていた　

　　　　だき、少しでも混雑緩和にならんかなと・・・

　　　　（手稲以西は先の各駅停車よりも後発の快速が先発しますので、急ぐ方はそちらにうつります）

　　　　さて、そーこーするうちに、

　　　　ニセコライナーの発車の時間がやってまいりました。

　　　　使用車輌は201系ディーゼル車と申しまして、エンジンスペックだけは特急とほとんど変わらない、

　　　　制御つき車体傾斜装置付加台車に

　　　　1台当たり450PSx2の強力エンジン、３連１ユニットで総出力は2700PS≒3671KWであります。

　　　　札幌・函館間の線区ごとの設計最高速度は、札幌ー小樽120km/hr,小樽ー長万部95km/hr,

　　　　長万部ー函館130km/hrですので201系が本気を出して走ることがかなうのは、長万部以南のみ

　　　　であります。

　　　　札幌を出発後の主な駅と、停車時刻ですが

　　　　－小樽1830着（ここで６連から３連になりますが、本日はお客様が多いので解結なしでいきましょう

　　　　－小樽1838発＜ここから本来の倶知安までは各駅停車なのでそのまま行きます＞

　　　　－倶知安1946着/1948発ーニセコー黒松内ー長万部（倶知安・長万部間は昔特急が走っていた頃　　

　　　　と同じ停車駅：ニセコと黒松内として、線内平均速度60km/hrとしてみました）

　　　　倶知安ー長万部：81km/60km/hr=1時間21分、長万部着2107発2109

以下、停車駅、所要時間を長万部・函館間を同一にするとこの間1時間20分かかります。

　　　　したがって、ニセコライナーの函館到着は、2229。札幌からの所要時間は４時間36分。

　　　　北斗20号より４０分遅く、５５分長いだけ。

　　　　さてさて、下りの「ニセコライナー」は「蘭越0620発」です。

　　　　そんなばかな！！といわれるかもしれませんが、

　　　　函館を0440頃出て、長万部まで特急運転。長万部からは「黒松内ー蘭越ーニセコ」とつなげば、

　　　　一応「函館・札幌間の」ニセコライナーの面目は保てますね。モチロン普通料金だけですよ、これは

　　　　ずーとむかし、青函連絡船があった頃の、函館発下り1番列車は0440発だったはずですから・・・

　　　　これだって、無理かな？と思いましたけど、徹夜で行って帰ってきました。

　　　　ビンボー人のハッソーですね・・・

　　　以上、ジジイの回想録でした。