＜急行・赤倉＞

・・・は昭和37(1962)年に「きそ」の1往復と「あさま」を結ぶ形で名古屋 - 新潟駅間を急行列車として運行を開始しました。

登場時では中央線の5本目の急行列車でありました。

運行区間が名古屋 - 長野 - 新潟駅間と北陸、東海道・上越経由よりショートカットとなるため、他の中央西線急行群とは目的を異にする異彩を放つ1往復でした。

しかし、昭和48(1973)年の運行区間全区間電化完成時に電車化ができず、「全区間架線下でのディーゼル急行」としても著名な列車となりました。

電車化したのは昭和57(1982)年のことで、当列車以外すでに中央西線の優等列車はエル特急「しなの」化されており、昭和60(1985)年に松本駅以南を廃止。

以降「南越後」（みなみえちご）の総称名称で長野駅以北急行として運行されました。

なお由来は新潟県妙高市の赤倉温泉から

昭和53(1978)年10月号編成表

　　新潟方向2801D←[＜指＞ｘ２＋＜G＞ｘ２＋＜自由席＞ｘ６]→2802D名古屋方向

昭和57(1982)年11月号編成表：電車化後

　　名古屋方向2802M←[＜指＞ｘ３＋＜G＞ｘ１＋＜自由席＞ｘ６]→2801M新潟方向

指：指定席、G:グリーン車