仙台空港鉄道を全駅訪問。杜せきのした駅・美田園駅をめぐりながら、仙台空港アクセス線の特徴や沿線風景、空港直結鉄道ならではの魅力を紹介します。 

 これまで何度も利用してきた路線ですが、途中下車して駅を訪ねるのは今回が初めて。

空港アクセス路線らしい近未来的な雰囲気と、沿線に広がる新しい街並みを楽しみながら、全駅訪問してみました。

 

 

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 前回までのお話

 

 IBEX（アイベックスエアラインズ）で行く、福岡から新潟・仙台への三角旅。最終日は空港に向かいながら仙台市と周辺の駅を訪問しています。

前回は仙山線の駅訪問をしました。

最後に向かうのはもちろんこの路線です。

 

 

仙台空港鉄道

 

仙台空港鉄道は、平成19（2007）年3月18日開業 、仙台空港アクセス線と呼ばれています。

名取駅から仙台空港駅までを結ぶ第三セクター鉄道で、JR東北本線と直通運転を行っています。

 

路線は全線単線・交流電化で、多くの区間が高架構造。新しい鉄道路線らしく踏切は一つもありません。

 

運行面ではJR東日本と一体的に扱われており、かつては仙台駅からの快速列車も運転されていましたが、2026年3月のダイヤ改正で全列車が普通列車に統一されました。

これで途中駅から見ると利便性がさらに向上しました。

 

もともと仙台空港は鉄道アクセスが弱く、長らくバス中心でした。そこで空港利便性向上のため整備されたのがこの路線です。

 

現在では、仙台市中心部と空港を最短24～25分で結ぶ重要な交通インフラとなっています。途中駅は2駅だけ。

せっかくなので、今回は一気に全駅訪問してみます。

 

 

杜せきのした駅

 

杜せきのした駅は、平成19（2007）年の仙台空港鉄道開業時に設置された駅です。

駅名は、周辺の土地区画整理事業「杜せきのした地区」に由来しています。

もともとの地名は「増田字関下（せきのした）」で、そこに仙台の“杜の都”の「杜」を組み合わせた新しい町名です。

 

駅名標

駅名標を撮影しながら、大好きなイオンモールがあることに気が散ってしまいました。 

ぜったい私が立ち寄ってはいけない店、買い物に夢中になって駅訪問のプランが崩れてしまいますからね。

 

構内

ホームは島式1面2線の形をしていますが、実際に線路が敷かれているのは片側のみ。 

もう一方はレールがなくフェンスで閉鎖されていて、将来の増設用地のような雰囲気でした。

そのため、実質的には棒線駅のような構造になっています。

 

出札窓口

有人駅で、自動券売機の台数も多めです。

空港アクセス鉄道の中間駅としては意外ですが、周辺の商業施設利用や仙台方面への通勤利用も多いのでしょう。

 

改札

まるでJR東日本の改札みたいなグリーンカラー。 直通運転をしているだけあって、雰囲気もかなりJR東日本寄りです。

 

駅舎

駅業務部分のわりに巨大な駅舎。

イオンモールや周辺開発を見越して、かなり余裕を持った設計になっているのでしょうね。

 

駅前

イオンモール 行きたい気持ちをぐっと抑えてここで引き返します。 仙台に引っ越すことがあったら、ここに住もうかな？ 空港は近いし便利そうです。 

ただ、都内に行くときは、いったん仙台駅まで戻る感じになるから不便かなあ……なんて妄想をしている私です。

 

仙台空港鉄道の車両

 

仙台空港鉄道で使用されている主力車両はSAT721系。 

JR東日本のE721系をベースにした車両で、外観や車内もかなり共通点があります。

空港アクセス列車らしく、大きな荷物を持った利用者を意識したスペースも確保されていました。

 

 

美田園駅

 

美田園駅も平成19（2007）年の仙台空港鉄道開業時に設置された駅です。

駅名は周辺の地名「美田園」に由来していますが、この「美田園」は古くからの地名ではなく、土地区画整理に合わせて新しく設定された街区名です。 旧来の地名は「下増田（しもますだ）」で、駅の仮称も「下増田駅」でした。 

 

駅名標

この駅、通るたびに「家政婦の〜」ってつぶやきそうになってしまうんですよねえ。

 

駅舎

杜せきのした駅に比べると、敷地に余裕がある駅です。

周辺には新しい住宅地が広がっていて、郊外ニュータウンらしい雰囲気を感じました。

 

こんなものが… 

駅前広場に、こんなかわいいモニュメントがありました。

空港が近づいてきたせいか、タワマンなどはなく、どこか開放感のある駅前空間となっています。

 

構内

美田園駅は交換可能駅で、朝夕を中心に名取方面行きと空港方面行きの行き違いが設定されています。 単線ならではの“ローカル線っぽさ”も少し感じました。

 

 

仙台空港駅到着

 

駅名標

仙台空港駅に到着、これで今回の駅訪問旅は終了です。

空港アクセス鉄道というと単なる移動手段のイメージが強いですが、実際に途中下車してみると、新しい街づくりや沿線開発の空気感がしっかり感じられる路線でした。

 

次回は鉄旅から空旅へ移ります。

 

 

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