今年初の八高線のハンドル訓練が８日から始まったので、今日は大回り乗車をして撮って

 

　　来ました。しかし武蔵野線の発車が信号確認で９分遅れ、ケト線も乱れ更に浦和駅で乗り

 

　　換えた高崎線が20分遅れ、然も籠原止まりで倉賀野駅に着いた時には乗り換え予定だった

 

　　八高線は既に出た後、仕方が無いので倉賀野駅でハンドル訓練を撮り後続の列車で寄居駅に

 

　　行き、小川町から戻って来る処を撮りました。当初の予定とは全く違いましたが、予想外な

 

　　事も有り大変楽しい大回り乗車が出来ました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　↑　試9220レ　DD51-897号機＋12系５両＋DD51-888号機　11時36分ー38分　

　　　倉賀野駅にて　　今回は編成が長いので倉賀野駅で撮り正解かも 　　　↑　回？レ　EF64-1030号単機　通過時間　11時43分
　　　　　　昨日のE235系甲種牽引機の単回 　↑　？レ　EF210-130号機牽引　12時７分ー10分
　　EF210からHD300-29号機に貨物の引継ぎ　HD300-29号機は昨年の９月19日甲種以来　　
　　八高線待ちの間に予想外の良いものが撮れました 　　ダイヤが乱れているので諦め12時15分発で寄居に向かいます　　　　　　　　　　　　　　
　　↑　234Ｄ　12時58分発　　　　　寄居駅にて
　　　　ここでハンドル訓練が戻って来るまで約１時間半のんびり待ちます 　　↑　239Ｄ　13時47分　 　↑　試9221レ　DD51-888号機＋12系５両＋DD51-897号機　14時13分
　　　寄居駅でハンドル訓練を撮っているのは私だけ 　↑　236Ｄ　14時17分着
　　　右には秩父鉄道デキ506号機　これに乗り高麗川　拝島　立川経由で帰って来ました
　　　昨年の10月29日以来でしたが　偶には違うパターンで撮る様　神様のおぼし召しかも