お亡くなりになった模型男子さんの想いを、大ちゃんとめぐみさんが引き継いだ企画。
模型男子さん主催という形での実施。
これは、兵どもが夢の跡である。
1986年のとある夏の夜。
これまた、とある銀座8丁目のバーで、完全に酔っぱらった漢３人が、勢いで交わした約束があった。
湿り気を帯びた夜風。酒の香りと煙草の煙が入り混じる高級バーのカウンターで、日本の自動車史を揺るがす「大人の火遊び」が始まる。
漢３人の名前は次の通り。
林 みのる（40）
塚本 能交（38）
高岡 祥郎（51）
どんな話をしていたのか、少し耳を欹てて聴いてみよう。
高岡「おい、お前ら富士重工が「F1」参戦の為にエンジン作ったから、これで車を作りやがれ。」
塚本「まじっすか。やりましょう、やりましょう。うちの会社金出しますよ。」
林「アハハハ・・・。」
酔いが冷めた塚本は、正気に戻る。
当時塚本は株式会社ワコールの代表取締役社長。
いくら社長の鶴の一声であろうとも、社長の一存で莫大な資金を投じた車開発ができよう訳が無い。
でもやりたい。
塚本はたかが酔った席で交わした約束であろうとも、本気で実現に向けて動き始めた。
そのコンセプト。
我が社「ワコール」は、女性用下着メーカーとして歩んできた。
女性用の下着は、皮膚から数えて２つ目の皮膚と言える。そして我々ワコールの考える第３の皮膚は車だ。車は単なる道楽ではなく、「人を快適に包む技術の究極系」である。
この主張で社内や株主を納得させたこと自体が事件レベル。
見事なまでの大義名分になったそうなのだが。
近くで肩肘を突いて寝ころびながら、ポテトチップをバリボリ食べつつノブロックTVを見て爆笑しているお局様に、インタビューしてみよう！
私「如何でしょうか。第３の皮膚。我が家も素晴らしい車の買い替えの時期です。」
局「？馬鹿なこと言ってないで早く洗濯物仕舞え。」
私「はっ！失礼いたしました。」
なるほど。
これは説得力が抜群なコンセプトだ！
株主も納得せざるを得なかっただろう。
素晴らしい。
1988年7月。
このプロジェクトは会社設立に至る。
「ジオット社」の創立である。
画してジオットは、名機「キャスピタ」を生み出す。
富士重工がF1参戦で惨敗を喫し、木っ端みじんに砕け散った後、ジオットの心臓は、スバル/モトーリ・モデルニV12から、ジャッドV10へと変更された。
1993年7月。
イングランドで車両登録を行ったキャスピタ２号車は、ついに車検を通過して車両登録された。
1994年5月1日。
イモラの超高速コーナータンブレロにおいて、音速の貴公子は命を落とした。
キャスピタは以降市販されることは遂に無かったが、F1のエンジンをそのまま積み、アイドリングだけで数千回転という爆音は、唯一無二である。
京都の嵐山、西京極などの公道で目撃されたキャスピタは、伝説になった。
無事に手元にキットが届きましたので、これより製作を並行して始めます。
御開封。
デカール死んでますね。
これはスバルのエンジンを積んだ1号車の方ですね。ヘッドライトが4つ目です。
インストの解説では、位置づけとして、スーパーカーの上位であるハイパースーパーカーである、と自称しておられます。
それだけの自負があったればこそ。
製作、頑張ります。
追伸：
キャスピタの記事を挙げるのは２度目になる訳ですが、前回以降私のアメブロに出てくる広告が、女性用下着が多くなってきた。これはyahoo！などのウェッブも同じ。職場でそれを指摘され、何故下着の広告が出てくるんだ？興味あるのか？と。
ボットの学習もいい加減だこと。