昨日は、琵琶湖マリオットに予約して、
マリオットのプラチナがお得すぎると感じた件を書きました。
ディナービュッフェがフリーフロー付きで、2,000円って破格すぎます。
JALとの提携も行動変容を起こすレベルですね。
昨日の記事にも少し書きましたが、JALもステータス制度の変更の発表がありました。
こちらのサイトが詳しかったです。 写真もお借りしました。
一番大きな変化は、
「JGCプレミア」の達成条件からJGC入会を撤廃し
名称を「JMBプレミア」に変更してマイレージ会員なら誰でも取得できる資格にしました。
前記事を見て頂ければ分かりますが、
8万FOPでワンワールドの最上級会員になれ、
ワンワールド各社のファーストクラスラウンジが使えるようになります。
もともと、5000FOPの下駄(たぶん)があるので、75,000FOPでOK。
さらに、マリオットのプラチナなら55,000FOP
チタンなら45,000FOPで最上級会員になれるのが美味しすぎます。
ANAとの大きな違いは、エリート会員の平均年齢の差だと思っており、
（個人的見解です。）
ANA会員は若いので、SFCの改悪をせざるを得なかったということ。
この記事に書きました。
JAL会員は、平均年齢が高いので、自然減が期待でき、JGCの入口を絞れば、
制度を維持できると考えており、
1,500 LSP（ライフステータスポイント）を達成すると
「JGC Three Star」となり、JALグローバルクラブ（JGC）への入会が可能になり、
JGC会員になると、専用カウンターでの優先チェックイン、
優先搭乗、手荷物の優先受け取り、サクララウンジの利用など、
手厚い上級会員特典が永久的に提供されます。
ANAは単年度の修行でSFCになれる制度で会員を増やしてしまい
SFCのフルサービスを受けるには300万円のクレジットカード決済を
必要とする大きな改悪に舵をきりました。
JALは、長く乗っていてくれた客を大事にして、会員制度を維持していくイメージです。
「JAL＝長年の顧客を優遇」 「ANA＝条件を厳格化」
JALで改悪された点
実は改悪された部分もありまして、
今まではダイヤやJGPになると、マイルの有効期限がなくなるのですが、
今後は、ダイヤモンドチタン会員でないとマイルの有効期限が生じますが、
これも、長く乗っている客（3,000LSP以上）の平JGC会員（私の事）でも
マイルは無期限です。（これも有り難い）
ANAは、100万ライフタイムマイルを達成しないと無期限にはなりません。
単純比較はできませんが、
JALだと6000LSPにならないと無期限にならないイメージで、
ハードルの高さが、2倍に感じます。（個人的な見解）
そもそも、JALは、55歳を過ぎるとマイルの有効期限が5年になります。
（無料のGGマイレージカードを発行する必要があります。）
ANAは、何歳になってもマイルの有効期限は3年です。
JALは、長く乗っている年寄りに優しく、自然減していくので、
JGC制度の維持ができると思っています。
但し、将来、他社のラウンジは使えない改悪はあり得ると思っています。
（他社のラウンジを使う条件ができる可能性があります。）
以上、個人的見解でザクッと記事を書きましたので、間違いがあるかもしれません。
いちろうのもう一言
近々エバー航空で台北に行くのですが、再来年の4月からは、ANAラウンジや、
乗り継ぎの台北でのエバーラウンジも使えないかと思うと寂しいですが、
私のSFCカードは、国内線のANAラウンジは使えるので維持する予定です。
繁忙期は使えないそうですけど、繁忙期に旅行をしないので無問題。（笑）
ハワイのANAラウンジが使えるのも嬉しいです。
投資も旅のステータスもリスク分散が大切だと感じた
JALはJGC ANAはSFC ヒルトンはダイヤ マリオットはプラチナの私。（笑）