私の右足は、今月1日の抜糸後、順調に傷跡が目立たなくなってきています。
問題が起きたのは愛機です。8月30日の機関維持運転時はなんともなかったタイヤが、9月6日に潰れていました。
アドレス110、パンクチャーにより走行不能です![]()
それは大雨による冠水に備えて立体駐車場に避難させる際に気が付きました。センタースタンドを外した途端、明らかにリアタイヤの内圧がなかったのです。
しかし、移動はさせないといけません。幸いなことに空気が溜まらないわけではなかったため、電動空気入れで規定量を入れ、いつもの避難所へ。たかだか500m弱の移動でしたが、私の鈍感なお尻でも内圧が下がっていくのが分かりました![]()
避難先のバイク置き場でタイヤをチェックしました
ところが、何かが刺さっているわけでも、顕著なひび割れがあるわけでもありません。取りに行った7日にも改めて確認したのですが、やはり原因になりそうな箇所は見つからず。
そうすると疑うべきはエアバルブでしょうか? 実際に何が原因なのかは、来週17日(木)にバイク屋に診てもらうまで分かりません。乗り換え前なのでタイヤ交換にならないことを祈ります。
そんな不幸な出来事でしたが、ツーリングに出発する朝や用事で出かけるタイミングではなかったという点ではラッキーでした。
そして、今日8日(火)の代休が雨、10日(木)の代休はお葬式、週末はドライブ、来週末と再来週末は仕事、来週の代休×2は予定なし、とアドレス110に乗る予定が当面ないことも不幸中の幸いと言えました。
7月に珍しくマスツーリングに参加したのですが、この日に起きていたら目も当てられませんでした。
ちなみに、大雨への厳重警戒が呼びかけられていた9月6日から7日にかけては、降り始めからの雨量が126mmを記録したものの、近隣の河川では水防団待機の判断水位となる2.80mに達せず。
結果、自宅前の市道で内水氾濫が起きることはありませんでした。ε-(´∀`*)ホッ
ところ変わって
同じ日の伊豆大島での48時間雨量が757.5mmと、これまでの352.0mmを抜いて9月の観測史上1位になったと聞いてドン引きしました。24時間雨量も581.5mmで過去最多を更新しています。
「9月の」とつくことが気になって調べみると、10月にさらにすごい記録が存在しました。2013年10月16日に24時間雨量824mmを記録していたのです。そして大災害に……。
9月4日(金)~6日(日)@神宮球場
ヤクルト 1-1 中日 ← 壮絶な譲り合いの末に強制終了 ※コールドゲーム
ヤクルト 4-8 中日 ← せっかく4点差を追いついたのに……。
ヤクルト
中日
中日に勝てねえ![]()









