最近チンクに乗ってなかったのはエンジンの不調が原因だったんです💦
始動時（冷却時）は回転数が整わず
数秒でエンジンが止まってしまう。
チョークを引いたら全くかからない
エンジンが回ったらすかさずアクセル半開にしてキープ。
それでも止まってしまうのでまたセルを回してアクセル半開。
それを何度も繰り返しながら
オイルが温まるまで10分ほど待つ。。。
そんな状態じゃバッテリーがダメになっちゃいそうで
なんとか修理をしようと主治医、
スクーデリアデサキの出崎さんにLINEで指南を仰ぐ
プラグコードチェックして
コンデンサーの配線をチェックして
デスビとコイルの間の配線もチェックして
問題ないなけど...
ふむふむ。まだまだ。。。
キャブレター開けて
アイドルジェットを掃除して
ついでにメインジェットも掃除して
フロート室の金属カスも掃除して。。。
（そもそもフロート室にゴミが入ってること自体アレなんですが...💦）
ふむふむ。まだまだ。。。
でデストリビューターを開けて
ポイントをチェックして...
って完全に閉じてるし！！！
ということでスクーデリアデサキさんことの山下さんに調整してもらって
この隙間ね♪
治ったーーーー！！！！！
＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／＼(^o^)／
そろそろ春♪
キャンバストップを開けて走りましょうかね♪
しかし、
ポイントが引っ付いたデストリビューターであの日はよく六甲山まで走れたもんだ。。。
チンクってほんと基本的に頑丈に作られてるな〜♪