1985年の東京モーターショーで初公開された、スズキのコンセプトバイク

「ファルコラスティコ」は私にとって衝撃的であった。

 

原付しか乗って無かった私が初めて見たバイク総カタログ （買ったのは姉貴）「The Bike別冊 86年バイク総カタログ」掲載されていたのがコンセプトバイクとしての「ファルコラスティコ」であった。

　

 

 その時はただのハリボテだと皆思って居たのだが、
なんと実働していたらしい。

飛行機の操縦桿のようなハンドルグリップはセンターハブステアのフロントフォークを油圧で操作し、駆動はチェーンレスの液圧ドライブであった。そうだ
４ストローク500㏄のスクエア4エンジンを搭載し、エンジンを剛性メンバの一部とするフレームレス構造。（ダブルクレードフレームが全盛の当時としては画期的）
速度によって傾きが変わるスクリーンはまさに未来のバイク！

スズキの若き技術者によって「夢のバイク」として開発され、エンジンはクラス最強のベンチデータを叩き出したそうです。
けれど、
足回りに技術的問題をかかえ、テストライダーは乗る事を嫌がり、デザイナーの人が社内のテストコースをこわごわと走ったそうである。


このコンセプトを引き継ぎ、
2年後のモーターショーでは「ヌーダ」に昇華した。

 

そして！

これもスゴイ事なのだか、当時勢いがあった『Mr.BIKE』誌にてバトルスーツにてNUDAに跨る写真が表紙を飾っていたのである。

 

そんな事をやる他社のバイク誌は一冊も無く、佐藤信哉氏が悪ノリでやったと噂が流れていた。

後の後日談によるとスズキから「ミスターだけだよ」とＯＫが出ていたそうである。
スズキも大概であるｗ

 

 

お　は　り　！