レバーだと結構大変なので、使えそうなテクニックです。
ポイントは、タイラップの滑る感じが良さそうな点と、タイヤを潰したためビードがリムの谷にはまり込むので、最もパワーとテクニックを要する最後のひと嵌めが容易くなるといったところか。
作業は、ツーリングタイヤでやっているので、柔らかいハイグリップ系だとより簡単になるかも知れない。

タイラップ想定の周長を、転がっていたスパコルで測りますた↓
F：120/70-17　→　周長約330mm
R：180/55-17　→　周長約480ｍｍ

周長は、上記の長さから締め上げる感じです。
他のサイズは、脳内修正でお願いします（笑）
リア＆タイラップの引っ張り代を考えると、600ｍｍは必要かもしれない。
300ｍｍを2本つなぐのが、ベストなのかどうなのか。

今度試してみようと思う。

最近、巷で噂の結束バンドを使ったバイクタイヤの交換方法です
楽にはめ替えが出来ました



今回はリアタイヤの交換です。話題の結束バンドを使ったタイヤ交換に挑戦してみました。
タイラップ・インシュロックなど、700mm程度の長さが必要な為、
仁礼工業の「しめしめ45スペアベルト」と「しめしめ45スペアクリップ」を使いました。

結束バンドで簡単タイヤ交換
https://www.youtube.com/watch?v=ZhI31L7Rc-g
FZR1000 復活計画 #5 結束バンドでタイヤ交換 縛れ！踏め！入れろ！リアタイヤで挑戦してみた
https://www.youtube.com/watch?v=eaoio6Jx2Pc