排気管の太さによるエンジン出力変化の実験

使用エンジン：
ビックブロックV8　454 Chevy
600-plus horsepower
ヘッドはCNCポーティング
2インチ径のタコ足

排気管交換は、タコ足（集合部）以降と思われます。

2.5インチ径の排気管（63.5パイ）
非常に静か（笑）
MAX HP：601.2＠6100rpm
MAX TORQUE：554.1＠4600rpm
↑最初のグラフは、サイレンサー（タイコ）あり：黒、直菅ストレートパイプ：赤
その下のグラフが、空燃比（上が薄い、下が濃い）

3インチ径の排気管（76.2パイ）
MAX HP：614.2＠6200rpm
MAX TORQUE：569.8＠4600rpm

2.5インチ径→3インチ径
HP：+13 hp
TORQUE：+15.7 lb-ft


排気量あるクルマは、排気効率上げてセッティングするだけで全域パワーアップしますね。
ドゥカなどのリッターバイクもそうです。

意外と有意義な実験であった。

You're sitting around with your typical street/strip V-8 and wondering, should I get 2.5-inch-diameter exhaust pipes and mufflers, or should I go 3-inch? In this episode of Engine Masters, presented by AMSOIL, we will help you decide, giving answers about power, tuning, and weight on 2.5- and 3-inch systems. You'll also find out about a very simple combo for 600-plus horsepower from a 454 Chevy! Finally, thank you to our new supporting sponsors, Mr. Gasket and Earl's Plumbing!

The Power of 2.5- vs. 3-Inch Exhaust - Engine Masters Ep. 9
https://www.youtube.com/watch?v=_PVXvHkr-Vs