2013 MV Agusta F3 800
Posted on 06.6.2013 03:26 by Serafim 　記事の一部を翻訳すると
http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/mv-agusta/2013-mv-agusta-f3-800-ar157356.html
MV Agusta has taken the wraps off its fresh F3 800 – a sport motorcycle packed with the latest goodies in the business. The bike will be available at dealers in July with a price tag of 13.990€.
MVアグスタは、最新モデルF3 800を披露しました - 最新パッケージでいっぱいのスポーツバイク。バイクは13.990ユーロの値札つきで、7月にディーラーで見ることができるでしょう。

It weighs only 175 kg and is powered by a strong 798cc engine with a backward-rotating crank and the same bore as the F3 675. However the stroke is increased from 45.9 mm to 54.3mm. In terms of power the engine puts out a maximum output of 148 hp at 13.000 rpm and 65 ft.lb. of torque at 13.500 rpm. The rev limiter is set at 13,500.
175キロの車重と、F3 675と同じボアと逆回転クランクの798ccエンジンを搭載しています。ストロークは45.9mmから54.3mmに増加。パワーは、148馬力/ 13.000 rpm、トルクは、65ft.lb.（88.1Nm）/13.500 rpm。（最大トルクの回転数間違ってます）レブリミッターは13,500に設定されています。
＞backward-rotating crank：逆回転クランクと訳したがあっているかどうか
（そう仮定すると振動対策かジャイロ対策。回転が逆になるのでバランサーシャフト追加かな）
※トルク×回転数＝馬力なので記事は間違い。下記の10,600rpmが正解でしょう。

The exhilaration of a 1000cc Superbike with the handling of a 600cc Supersport. The torque of a v-twin and the rev limit of a four-cylinder. The MV Agusta F3 800 is the new performance frontier, the avantgarde three-cylinder motorcycle proudly Made in Italy.
600ccスーパースポーツのハンドリングと、1000ccスーパーバイクの爽快感。 Vツインのトルクと4気筒のレブリミット。 MV Agusta F3 800は、新しいパフォーマンスの先駆者、誇り高きイタリア製の、革新的な3気筒のオートバイである。

More power, more torque, more adrenaline. The result is a motorcycle with exceptional handling, an advanced electronics package and the new 800cc engine with 148 HP and 88 Nm of torque. Coupled with the incredibly low weight of 173 Kg, it offers a power to weight ratio that allows it to do battle directly with litre class Sportbikes.
より多くの馬力、より多くのトルク、より多くのアドレナリン。その結果、高度な電子制御パッケージと新しい800ccエンジン（148馬力、88 Nmのトルク）を搭載し、並外れたハンドリングをもつオートバイになった。 173キロの信じられないほど軽い車重から、リッタークラスのSportbikesに戦いを挑めるパワーウエイトレシオを持っています。

COLORS
The new F3 800 is available in 3 colour combinations:
　*Pearl white/black
　*Red/silver
　*Matt metallic black

Specifications
Three-cylinder inline, 798 cc engine
Bore and stroke Bore 79.0 mm, stroke 54.3 mm (+8.4 mm more than the F3 675)
Max. power 148 HP at 13,000 rpm (+20 HP more than the F3 675)
Max. torque 88Nm at 10,600 rpm
13,500 rpm limiter
Slipper clutch
Dry weight: 173 kg (same as the F3 675)
Power-to-weight ratio: 1.17 kg/HP (-13.5% less than the F3 675, with a ratio of 1.35 kg/HP)
New front brake set up with Brembo monobloc calipers
Pirelli Diablo Rosso Corsa Tyres
Price: 13.990€

675かと思ったら、800が出てますた。
675だとピークパワーで、若干の不満がでそうだがそこが解消されている。
トルク重視で、ストロークアップを選択したのも好感が持てる。
（GSXRでいうと、600→750になったような変化かな）
外観は美しいし良いな。
マフラーをパニガーレのようにアンダーカウル内に変更するのもアリか。
3気筒エンジンは、2気筒と4気筒の良いとこどりなんて言われていて、
振動対策さえできれば、もともとポテンシャルはある。
偶数気筒の方が、バランス良い印象を受けますが・・・（バランス良いのはほんと）
まあ、V10エンジンもばらせば片バンク5気筒なので、似たようなものです（笑）

そこに気付いて作り続けたトライアンフは偉大。

ハンドリングに関しては、クランクシャフトのジャイロが影響するようで
クランクシャフトは、短いほうがハンドリングが軽快になるようです。（V4＞直4）

4気筒エンジンがマイルドすぎて面白くなくなったら、
ワイルドな2気筒、3気筒に乗ってみることをお勧めします。
（ハンドリングも軽快になり新鮮ですよ）

MV Agusta F3 800 onboard, press launch a Misano


2013 MV Agusta F3 800 8 minutes onboard at Misano with Tor Sagen Like our new page http://www.facebook.com/Raptorama for a big photo gallery from Misano.

MV Agusta F3 800 onboard, press launch a Misano
http://www.youtube.com/watch?v=iL2Gbmjv7Pw
2013 MV Agusta F3 800 Onboard Misano
http://www.youtube.com/watch?v=3iX-ivK_g_Q