2軸のうち1軸を駆動する、蒸気動車、

つまり本当の意味での気動車です。

残念ながらどう検索しても資料が見つからず、スペックは一切不明ですが、

模型のパッケージに同封されているドイツ語等の説明書には『K.W.St.E』とあるので、

もともとはヴュルテンベルク邦有鉄道の車両のようです。

そして製造はどうやら20世紀初め。

なぜかバイエルンのノイシュヴァンシュタイン城の下を走る、CidT蒸気動車（笑）

ご覧の通り、写真右側にドライヴユニット、
（※多分、普通にバルブギアと言って良いと思いますが・・・）
エジェクターが見られますが、

（小型と見られるボイラーは恐らく動輪の直上）

運転室は反対側にもあるように見えます。（ちゃんと前照灯もあります）

その際の運転の仕方が分かりませんが、

運転自体は機関のある方で行い、反対側が只の前方監視用だったら、

尾久から上野への客車回送みたいでおもろいですなぁ♪ (o^-^o)

この模型はDRB（ドイツ帝国鉄道）時の仕様で、

つまりはナチス政権下の時代ということになります。

決して肯定出来ない、そして忘れてはならない負の時代です。

話が逸れてしまいますが、

皮肉なことに、この時代がドイツの鉄道の黄金期と言われています。

実際に高性能な高速気動車『フリーゲンダー・ハンブルガー』の運行や、

大型の流線型高速蒸機『05型』による200kmを超える速度記録など、

世界でもトップレベルの水準でした。

ヒトラーが、ユーラシア大陸を横断する3m幅の超広軌鉄道を企てた根底には、

この高水準の鉄道技術が土台としてあったからでしょうか。