皆さま、こんにちは！
前回のブログでIGRいわて銀河鉄道 いわて銀河鉄道線・
一戸（いちのへ）駅の訪問記の続きです。
前回のブログもチェックくださいませ。
東北本線が複線電化される昭和43年以前の話です。
一戸駅の構内北側には
明治45年に開設された一戸機関区がありました。
一戸駅の南方には急勾配区間の十三本木峠（奥中山峠）があり
沼宮内駅（現・いわて沼宮内駅）‐一戸駅間で補助機関車を連結。
一戸機関区はこれら補助機関車の基地でしたの。
東北本線の電化後も補助機関車の運用は続きますが
補機が電気機関車に変わったことから
一戸機関区は機関車の常駐基地から待機基地に転身。
その運用も貨物列車の本数が削減されたことから
昭和57年に機関車基地としての役目を終えたのです。
東北本線が電化される以前は
十三本木峠を越えるために蒸気機関車が三重連で運用されてたのは
鉄道ファンの間では有名な話です。
だから一戸機関区の跡地の様子がめっちゃ気になってました。
一戸駅を見終えた後は一戸機関区跡に向いましたよ。
機関区跡までの経路は至って簡単で
駅の北側にある鉄橋の下（赤い矢印の先）を潜れば目的地です。
鉄橋を出ました。
下は国土地理院のサイトから転載した昭和22年撮影の航空写真ですが
自分は★印の辺りに立ってましたよ。
ここからIGRの事務棟がある北側に進みます。
すると左側にゼブラカラーで塗られた
レール製の支柱を持つ堰が現れました。
近くに廃線跡あるワケじゃありませんが
以前はここら一帯が鉄道用地だった証ですよね。
更に進むと町の武道場（左の建物）が出現。
注目はIGRの線路がある右手側です。
一戸機関区のモノではありませんが
国鉄時代の建物がズラリと並んでるのです。
下はモルタル製の危険物倉庫でしたよ。
貼られた建物財産標によると
国鉄末期の昭和59年に竣工した建物でした。
線路に面した側に階段を発見。
階段の正体は不明のままですけど
こんなのを見つけてワクワクしちゃうのは
自分だけじゃありませんよね？
更に先にIGRの社用車の屋根付き駐車場がありましたが…
屋根付き？
これも昔は鉄道施設のナニカだったのでしょう。
一旦ここで来た道を振り返ります。
道路に埋められた建物の基礎がいちいち気になっちゃいますって。
駐車場の向かい側には
国鉄ちっくな造りの施設管理所がありました。
施設事務所の脇道を抜けます。
ここまで見て感じたかもしれませんが
一戸機関区が現役だった頃の建物はほとんど消滅してます。
ただ一棟を除いて…
蒸気機関車の時代がからあるただ一棟の建物はこちらでした。
右の奥に見える木造家屋に注目ください。
この建物の正体はわかりませんが
上にUPした昭和22年撮影の航空写真にも写りこんでましたよ。
この建物を反対側からも見ました。
他所も見まわしましたが
一戸機関区時代から残存している建物って
これが唯一じゃないですかね？
あとは資材置き場に建ってた小さな小屋ぐらいか。
…以上は10年前に一戸駅を訪れた際に撮った写真ですが
２か月前に一戸駅を再訪したところ、
件の一戸機関区時代からあると思われる建物は姿を消してました。
この建物だけが残されていた理由が気になってました。
機関区内には転車台や扇状庫もありましたが
これらはいち早く昭和40年代半ばに撤去され
現在は一戸町役場と体育館が建ってましたよ。
参考に…
グーグルっプのこのエリアに一戸機関区があったはずです。
一戸駅の駅舎内に一戸機関区のジオラマが飾られてますが
矢印の先にあるのが最後まで残っていた建物だったりして？
一戸駅は向山駅愛好会のイベントに参加する機会に
いつでも立ち寄れる場所です。
他にも一戸機関区の遺構があればすぐに寄りますので
ご存知の方はぜひご教示ください。
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