皆さま、こんにちは！
仕事が多忙すぎて
ブログの更新が一週間も滞ってしまいました。
仕事がヒマすぎて
のんびり四国を旅した3週間前は一体何だったんだろう…
明日はチビ（23歳♀）と一緒にキュンパスを使って
関東を旅してきますよ。
今日は今月に駅めぐりを楽しんだばかりの
ことでん（高松琴平電気鉄道）琴平線から
羽間（はざま）駅の訪問記です。
自分は四国を頻繁に旅してましたが
ことでんの路線を乗り通した経験はゼロ。
高松市内のアパホテル高松瓦町に泊るために
高松築港駅‐瓦町駅間を数回乗車しただけでした。
だから琴平線の駅めぐりを楽しむこの日を
楽しみにしてたのです。
琴平線の終点である琴電琴平駅で
1,400円の「ことでん１日フリーきっぷ」を購入し、
途中下車を繰り返しながら高松築港駅に向かいました。
ことでんの初乗り運賃は200円なので
７駅降りれば元が取れる勘定ですね。
こうして着いた羽間駅でしたよ。
自分は高松市内の駅しか見たことが無かったせいか
ことでんの駅は街中にある印象がありましたが、
こんなに自然豊かな場所にも駅があったとは…
実はこれ、羽間駅のホームから見た景色なのです。
羽間駅の目の前にあるこちらは大池と呼ばれる灌漑用のため池で
江戸時代に築かれたモノなんですって。
そのそばにある羽間駅は
琴平線が開通した昭和２年に開業したそうですよ。
羽間駅は列車の行き違いが可能な相対式ホーム２面２線構造で
駅舎が無いタイプの無人駅です。
２本のホームは構内踏切で結ばれてました。
構内踏切は北側にもありましたよ。
さてさて、一見した感じはどこにでもありそうな駅の様子ですが
羽間駅はここから違います。
上り線ホームに注目ください。
ホームの中央部分に
車両１両分の長さのホームの断面が見えますよね。
ことでんの前身である琴平電鉄が竣工した
昭和２年に開業した当時のホームだと思いますが、
このホームは県道側にもせり出してるのです。
下は県道側から見た上り線ホームの待合所でした。
この様子から、開業当時の羽間駅のホームは
今よりも幅がずっと広かったことが伺えます。
気になるのはホームの幅がやたらと広かった理由。
そこで国土地理院のサイトに掲載中の
昭和36年撮影の航空写真をチェックしました。
赤い矢印の先がホームの幅が広い箇所でしたが…
この上にあるのって駅舎じゃありませんかね？
今の羽間駅はいち停留場ですけど
職員が配置されてた有人駅時代があったのではないでしょうか？
改めて上にUPした航空写真を見ると
駅から大池の縁に繋がる通路らしき道と
海水浴場のような岸辺も見えます。
ひょっとすると昔の大池は
格好の避暑地だったのではないかと。
羽間駅はそのアクセス駅だったのではないでしょうかね？
こんなことを書いていたら四国をまた旅したくなりましたが、
まずは３月末まで続く仕事の繁忙期をなんとかしなくちゃ！
今月は良かったこと、そうではなかったこと、
様々な出来事がありましたので
近い時期にブログに書かせていただきます。
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羽間駅（令和８年２月９日）
琴電琴平駅
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