皆さま、こんにちは！
前回に続き、
富士急行線・富士山（ふじさん）駅の訪問記です。
前回のブログもチェックくださいませ。
富士山駅の駅巡りを楽しんだこの日、
構内をしっかりと見届けましたが
ひとつ、心残りがありまして…
富士山駅のホームでは
富士山の姿を眺めることが出来るのですが、
この日は生憎の曇り空。
駅名標の背後にあるはずの富士山の姿を
拝むことが出来なかったのです。
富士山駅まで来たのに富士山が見れなかったとか、
のちのち後悔するやつでしょうよ。
そこで旅行最終日翌日の天気を調べてみると、なんと晴れ！
しかも気温は20度近くまで上がるとか。
こりゃ再訪しないワケにはいきませんわね。
翌日、宿泊先の最寄りの大月駅から
特急「富士回遊号」に乗って富士山駅までやってきました。
今回は２日間有効の「富士急特急フリーきっぷ」を利用して
富士急行線の駅巡りを楽しみましたが、
JRからの乗り入れ特急「富士回遊号」も
座席未指定券（600円）を足せば乗れるのですから
ありがたいです。
そんなこんなで富士山駅に到着。
それではどんな富士山が見れたかというと…
ひゃっほぅ！
この景色、スゴくありません？
重ねて言いますけど
駅のホームからの眺めですからね。
こんな景色が楽しめちゃう富士山駅、すごすぎ！
列車を下車した大勢の外国人観光客さんも
この景色にぶったまげてましたっけ。
しか～し！
富士山駅から眺められる絶景はこれで終わりではありません。
富士山駅は昭和50年に竣工した
駅ビル（Q-STA キュースタ）を併設してますが、
平成23年に改装された際に展望デッキが設けられたのです。
ビル最上階にある展望デッキは入場無料。
とくりゃ、スルーするワケにはいきませんわね。
出札窓口の正面にあるエレベータに乗ると、
あっという間に展望デッキに到着しました。
このパネルは曇ってる日のための背景素材なのかな？
そんな心配も今日は無用ですね。
それでは勿体ぶらずにいっちゃいます。
展望デッキからの景色はこちらでした。
感動で泣いてイイっすか？
こんな素晴らしい景色が楽しめるのは
富士山駅自体が標高809メートルにあるからだと思います。
日本人なら一度は体験してほしい風景でした。
それとそれと、自分は駅ファンでもありますので
こっちの富士山もステキに思いましたよ。
富士山駅は富士吉田駅を平成23年に改称した駅。
それまではここに
富士山のイラストが描かれていたんですって。
富士急ハイランドも間近で見えました。
「高飛車」からの絶叫が聞こえてきそうですね。
えっ？
その下に見える富士山駅の構内も気になるって？
もちろん見てきましたよ。
ここには個人的に気になってたモノがありましたので。
富士山駅構内の北側に一般踏切があり、
ホームよりもちょいと近い位置から検修庫が眺められるのです。
黒い軽自動車が通過している踏切がソレでした。
ホームと踏切はこの近さですから、
見える景色は大差がないというツッコミは
ナシでお願いしゃす。
それでは気になっていたブツですけど…
電車を修繕する際に使用する仮台車が並んるのです。
これを近くで見たかったのですよ。
画像の中央に写っているのは貨車で使われていたTR41系かな？
電車の車内から見た景色はこちら。
カバーが掛けられていて
すべての台車の姿は見れませんでしたが、
明治時代の車両によく見られた
松葉スポークの車輪を持つ台車もあるらしく。
いつかそれらも見たいのですが、
この日はこれが限界。
コロナ禍も落ち着いてきたし、
コロナ禍以前に催されてた「電車まつり」が再開したら
見に来たいと思います。
仮台車目当てでね。
最後は富士山駅で見かけた電車のヘッドマークで〆ます。
いかにもブルトレちっくなヘッドマークですが、
寝台特急「さくら」「富士」の併設列車は存在せず
デザインは富士急オリジナル品です。
春期にのみ掲げられるマークだそうですけど…
それにしても
オッサン鉄道ファンの心にえらくぶっ刺さるマークだこと。
この時期に富士急行線を訪れることが出来て
よかったよかった。
以上、駅そのものが観光地と言っても過言じゃない
富士山駅の様子でした。
訪問駅リスト（第三セクター 私鉄線 ほか）
富士山麓電気鉄道富士急行線
大月駅
上大月駅
田野倉駅
禾生駅
赤坂駅
都留市駅
谷村町駅
都留文科大学前駅
東桂駅
三つ峠駅
寿駅
下吉田駅
月江寺駅
富士山駅（令和５年４月18日） 前編 ・後編
河口湖駅
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