皆さま、こんにちは！
前回のブログで
名鉄西尾線の終点であり、名鉄蒲郡線の起点でもある
吉良吉田（きらよしだ）駅の訪問記をUPしました。
（前回のブログもチェックくださいませ）
こちらは三河鉄道（のちの名鉄三河線＆名鉄蒲郡線）の駅として
昭和18年に開業、
駅名は開業時の「三河吉田駅」から昭和35年に改称されてます。
実はこことは別に
西尾鉄道（現在の名鉄西尾線）上にも吉良吉田駅が存在してまして…
現在の吉良吉田駅よりも早い大正４年に開業、
三河吉田駅に統合する形で昭和18年に廃止されました。
言うなれば「初代・吉良吉田駅」というワケでしたが、
廃駅跡が大好きな自分は
ここの様子が知りたくて仕方がなかったのですよ。
初代・吉良吉田駅は
吉田港駅（昭和３年廃止）が終点の西尾鉄道の駅として
大正４年に開業。
当時は非電化・ナローゲージ（762ミリ）の駅でした。
ネットの情報によると
相対式ホーム２面２線構造の駅だったみたいですね。
国土地理院のサイトに掲載中の昭和23年撮影の航空写真に
２本のホームらしき構造物が写ってましたが、
これが現役時代に使われていたホームでしょうか？
昭和3年に先代・吉良吉田駅～三河吉田駅間が開通したのを機に
吉良吉田駅-吉田港駅を廃止、
合わせて直流600V電化と1067ミリゲージ化が施されてます。
そして昭和18年、
現在の吉良吉田駅（三河吉田駅）と統合する形で
初代・吉良吉田駅は廃止されました。
グーグルマップで見る、
この辺りに初代・吉良吉田駅があったはず…
ということで、初代・吉良吉田駅の痕跡を捜しに
現地を訪ねてみました。
現在の吉良吉田駅から初代駅跡地までは
300メートルしか離れてませんので、
徒歩５分ほどで着く、お手軽廃駅スポットでしたよ。
そうそう、昭和３年に廃止された吉田港駅までの線路跡、
線路脇に見える空き地の外壁に注目！
線路跡に添うカタチで建ってました。
現地に到着～！
初代・吉良吉田駅の駅跡は
吉田公園（児童公園）と吉田医院さんに変わってます。
駅跡が公園に変わった…
全国的にもよく耳にする話ですね。
背後を名鉄西尾線の電車が駆け抜けてゆきました。
予想はしてましたが、
ここに駅があった痕跡を見つることは出来ず…
駅が廃止されたのは戦前の話ですから
仕方がないのかもしれません。
ふと、公園から蒲郡線を見ると
古い鉄製の架線柱があるのに気づきました。
ここに駅があったヒントが隠されてるかもしれませんね。
こちらの架線柱です。
架線柱を注視すると
昭和３年10月の竣工年が記されてました。
矢印の先の数字がそれですが…わかりますかね？
昭和３年10月と言えば
名鉄蒲郡線が電化＆改軌された年月。
初代・吉良吉田駅が現役の頃に建てられた架線柱ですぜ☆
踏切から蒲郡線の線路を眺めてると、
北側（西尾駅方向）は同じ鉄製架線柱が
並んでいることに気づきました。
片や南側（現在の吉良吉田駅方向）は
コンクリート製の新しい架線柱が並んでます。
…ということは、この辺りは整地された歴史を持つ証。
初代・吉良吉田駅を撤去した形跡と言ってもイイのでは
ないでしょうかね？
コンクリート製の架線柱に竣工年が記されていれば、
初代・吉良吉田駅を撤去した年月がわかりそうですけど
それらしい数字は見当たらず…
画像に写る黄色い蓋、
実は駅が現役の頃に信号機が立ってた名残りだったりして!?
いろいろ気になるモノだらけだった
初代・吉良吉田駅の跡地でした。
実はこの後、周辺の駅跡をもう一か所訪ねまして…
三河鉄道（現・名鉄蒲郡線）が
三河吉田駅（現在の吉良吉田駅）より東側に延伸した昭和４年、
吉良吉田駅～三河鳥羽駅間に
宮崎口（みやざきぐち）駅が開業したそうです。
昭和45年に廃止された駅ですが、
実は昭和19年に営業を休止してそのまま消えてしまったのだとか。
その駅跡まで歩きましたが、
長くなりましたので次回に続きます。
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