皆さま、こんにちは！
いよいよ昨日から、我が地元の仙台市でも
全年齢対象のワクチン接種の予約が始まりました。
自分は昨年、舌癌の手術をしましたけど
それ以外の既往症や基礎疾患はありません。
本日午後分の接種予約（１回目）が取れましたが、
ウワサの副反応は出るのかしら？
話は変わりまして、
今朝は昨年訪れた伊東線から
伊豆多賀（いずたが）駅の訪問記です。
伊東線は高校生の時（今から33年前）に
乗り潰し目的で路線を踏破したことがありましたけど、
途中下車をしたのは今回が初めてです。
当時の記憶はありませんが、
戦前の木造駅舎が数多く残る魅力的な路線だったことを
今になって知りました。
無人駅に変わったのは最近の話みたいですし、
もっと通っておくべきでしたよ。
まずは伊豆多賀駅のプロフィールをざっくりと紹介。
伊東線が開通した昭和10年に開業した駅で
古い駅舎は開業当時から使われてるモノだそうです。
駅舎が昭和10年に竣工したことを記す建物財産標が
柱に貼られてましたっけ。
ブログの一番最初に
無理やり撮った感満載の駅舎の画像を上げましたが、
それには理由がありまして…
駅舎がこんな場所にあるからです。
駅好きな同志の皆さんも
駅舎の撮影では苦労されたのではないです？
かつて「下田街道桜並木の駅」というタイトルの
「わたしの旅スタンプ」が置かれてたことからもわかる通り、
春になると満開の桜の花に囲まれた駅舎が撮れる
名所だそうですよ。
そんな場所に駅舎があるものですから
見晴らしもバッチリ！
駅舎から眼下に太平洋を眺めることが出来ます。
駅舎だけではなく、
ホームからの景色もこの通り。
ここは「海が見える駅」としても有名なスポットでした。
伊豆多賀駅は
浅瀬で波が静かな長浜海水浴場の最寄り駅。
国鉄時代はシーズン中は海水浴客や釣り客で
賑わってたとのこと。
せっかくなので海岸沿いまで降りてみましたが、
その前に…
タクシー乗り場…なのかな？
いつまで使われていたモノかわかりませんが、
ここでタクシーを呼んだら
910ブルやFRコロナのタクシーが来そうな気配です。
こちら、コアな街歩きファンの間では
有名な物件みたいですね。
駅前から伸びる緩めのカーブを降りると、
観光ホテルや民宿が建ち並ぶ海岸沿いに出れるようです。
駅から海水浴場まで徒歩10分。
道路をひたすら下りましたぜ☆
海が見えてきてイイ感じですね。
ここでふと気づく。
この後、駅に戻るには
この坂を登らなきゃならないことを。
…ってことで、途中から引き返しちゃいました。
軟弱者でごめんなさいね～
脂肪肝気味のコデブなもんですので。
先にも書きましたが、
伊豆多賀駅は昭和10年に開業した駅で
駅舎は開業当時からあるモノです。
平成27年に無人化されましたが、
かつては「みどりの窓口」が営業していた時代もあったとか。
出札窓口と改札窓口は塞がれてました。
伊豆多賀駅は列車の行き違いが可能な
相対式ホーム２面２線構造です。
赤い屋根は２本のホームを結ぶ地下通路のモノ。
この通路も開業当時からあるみたいですね。
地下通路はこんな感じでしたよ。
駅の南側では多賀トンネルが口を開けてました。
伊東線は全線の３割が
トンネルで占められてる路線でも有名でしたよ。
最後に…
Wikipediaによると、
「伊豆多賀駅での貨物の取り扱いは
伊東線がCTC化された昭和33年に廃止された」とありました。
ところが一方では、
伊東線の貨物輸送は伊東駅と
その先で直通する伊豆急行線内のみで行われたという説もあります。
構内に側線が敷かれていた形跡は無いし、
伊豆多賀駅で貨物の取り扱いが行われていたのか否か、
真偽が知りたいです。
↑（熱海駅方面）
来宮駅
伊豆多賀駅（令和２年10月11日）
網代駅
宇佐美駅（令和２年10月11日）
伊東駅
↓（伊豆急行線）
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