皆さま、こんにちは！
東日本大震災が起きた日から
間もなく10年目を迎えようとしてます。
自分はその日は
児童による近隣地域の清掃作業を撮影するために
近所の小学校で過ごしますが、
児童のほとんどが震災の記憶がないことに驚きました。
４年生以下は生まれる前の出来事だし
５・６年生も当時は幼児ですから当たり前ですけど、
10年の「時の長さ」を改めて感じてた次第です。
最近は地震が頻発していたので、
10年目を機に家具の耐震対策を施していた自分。
家具の固定にタイラップが大活躍してましたよ。
話は変わりまして、
今日は昨年の秋に訪れた伊東線から
宇佐美（うさみ）駅の訪問記です。
伊東線と言えば
伊豆急行線に乗り入れをする特急踊り子号。
３月13日のダイヤ改正で
185系電車が踊り子号から引退することから、
今頃は撮り鉄の皆さんで賑わっているのではないでしょうかね？
自分はこの日は
伊豆急行2100系電車で宇佐美駅を訪れました。
普通列車でこんなゴージャスな電車に乗れるんですから
伊豆急行は太っ腹です。
宇佐美駅は伊東線が伊東駅まで延伸した
昭和13年に開業した駅で、
今ある駅舎は昭和14年に建てられたモノとのこと。
駅舎の正面にそれを示す建物財産標が貼られてました。
関東近郊にある駅なのに古い木造駅舎が残ってるとか、
宇佐美駅ってステキだと思いません？
駅舎の横にある藤棚が目立ってますが、
駅が開業する以前からあるもので
樹齢は100年を超えてるんですって。
いやいやお見事だこと！
宇佐美駅に着いてちょいと感動したのがこの景色です。
車道の奥に海が広がっているのが見えますかね？
駅から海が見えると
得した気分になれるのは自分だけかな？
宇佐美駅は相模湾から近く距離は300メートル余り。
地図によると海水浴場もあるみたいです。
この日はシーズンオフで駅前は静まり返ってましたが、
夏はたいそう賑わっていることでしょう。
それと近くに温泉郷（宇佐美温泉）もある模様。
そういえばホームに
宇佐美温泉の名が彫られた洗面台がありましたっけ。
しかも相当レトロなやつが。
こんな洗面台を見ると
蒸気機関車の時代に
顔に付いた煤を流すためのモノかと思いきや、
伊東線は開業当時から電化されてた路線です。
ところで洗面台のテッペンに載ってる丼ぶりみたいなモノは
一体何でしょう？
それでは構内の様子を眺めます。
伊東線の中間駅はすべて平成27年３月に無人化されたそうで、
出札窓口は白壁で塞がれてました。
宇佐美駅は特急踊り子号が停車していた時代があるのに
無人駅とは…
どこか寂しさを感じましたよ。
続いてはホームにイン。
伊東線内の駅はすべて列車の行き違いが可能な構造で
宇佐美駅は相対式ホーム２面を持つ駅でした。
２本のホームを結ぶ跨線橋、
エレベーターの設置（平成29年完成）に合わせて
設けられたモノだそうです。
それ以前はホームの熱海駅寄りのこの辺りに
跨線橋があったみたいですね。
宇佐美駅についてネット検索をすると、
昭和38年まで貨物の取り扱いが行われていたらしく。
…となると気になるのは
構内のどこに貨物列車が留置されてたのかってことです。
そんな時に目に入ってきたのがこのホームの上屋。
バタフライ形状なので
元々このホームは島式だったのではないでしょうかね？
駅舎の反対側に新設された西口を見ると、
線路が敷かれていた空気がプンプン漂ってましたよ。
構内の熱海駅寄りを眺めると
空地になってる鉄道用地（画面の左側）があるので、
この辺りで島式ホームの片面に
線路が分岐していたのではないでしょうか？
最後はホームから見た木造駅舎で〆ます。
夕陽に照らされた駅舎がかっちょいいっす！
宇佐美駅を訪れた日の翌週に入院の準備が始まってから、
かれこれ半年近くも旅に出てないんですよ。
来月から仕事の閑散期に入るのでそろそろイイかな？
目指すは四国の無人駅です。
今回も「密」にならない「ぼっち旅」をたのしみますぜ☆
↑（熱海駅方面）
来宮駅
伊豆多賀駅（令和２年10月11日）
網代駅
宇佐美駅（令和２年10月11日）
伊東駅
↓（伊豆急行線）
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