皆さま、おはようございます！
前回のブログで函館本線・目名駅の訪問記をUPしましたが、その続きです。
（前回のブログもチェックくださいね）
この日はレンタカーを利用して目名駅を訪れた自分。
なぜ列車で来なかったかって？
長万部駅～倶知安駅間は定期列車が4.5往復しか運行されてないため、
列車でこの区間の駅を訪れるのは至難の業なのです。
ヘタすりゃ、それだけで１日が終わっちゃいますからね。
目名駅で構内を観察していると、
道南を旅していること知るお仲間さんからメールが入りました。
ぜひ上目名（かみめな）駅跡を見てきてほしいと。
上目名駅？時刻表を見てもそんな駅は見当たりませんけど？
そこで調べたところ、
国鉄末期の昭和59年に廃止された駅とのこと。
美しい山間にあることから、
かつては蒸気機関車の人気撮影スポットだったんですって。
そういえば、スワローエンゼルが現役だった頃の写真を見ると
「上目名」の駅名を結構目にしましたっけ。
上目名駅は、熱郛駅～目名駅間が15.4キロも空いてることから、
列車を行き違いさせることを目的に大正５年に設けられた駅だそうです。
ちなみにこちらは、国土地理院のサイトから転載した
上目名駅が写る昭和23年撮影の航空写真でした。
島式ホーム１面と駅舎寄りに１本の側線を持つ配線は
駅が廃止されるまで変わらなかったみたいですね。
「列車を行き違いさせるだけなら信号場でもよくね？」
と思いましたが、写真の左側に国鉄官舎らしき建物が写り込んでます。
職員のご家族に配慮して「駅」にしたのではないでしょうか？
この官舎以外には辺りに民家は無く、
国鉄末期の時点で利用者数は１日わずか１人だけ。
それを理由に昭和59年に廃止されたそうです。
（交換設備も同時に撤去された模様）
かつてSLの撮影名所だった駅跡とくりゃ
見に行くっきゃないでしょ！
しかもこの日はレンタカーで動いてましたしね。
そこで上目名駅跡の場所をグーグルマップで早速チェック開始。
駅跡は国道５号線から1.8キロほど進んだ場所にあったようです。
前日から降り続いた雪に不安を感じながら、
国道から分岐する道を突き進みましたが…
クマさんマークにめっちゃビビっております。
ここ、マジで危険ですって！
そして「100メートル先通行止」の看板が掲示中。
ひょっとして上目名駅に辿り着けないんじゃないです？
山奥でレンタカーをスタックさせたら仙台に帰れなくなるので
この先は徒歩で移動しました。
その先で現れたモノとは…
やっぱり通行止めになってる！
予想はしてましたけど、上目名駅周辺は立ち入り禁止になってました。
そもそもこの辺りに民家はなく、
上目名駅自体も交換施設のために設けられた駅です。
この先すべてがJR北海道が管理する私有地なのでしょうね。
柵の隙間から函館本線のスノーシェルターを眺めてみる。
踏切を渡って左折すれば上目名駅跡に辿り着くはずですが、
今回はここで諦めました。
この先に足を踏み入れたら、それは不法侵入ですからね。
森の中でクマさんに出会うのが怖かった件もあるのですけど。
上目名駅に辿り着くにはルートがもう１本あるようですが、
こちらも立ち入り禁止になってるのでしょうかね？
上目名駅に辿り着けるルートについては今後も調べてみたいと思います。
現役時代の上目名駅はこちらの書籍に写真が掲載されてますよ。
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