前日の昼の汐留イタリア街。新橋で電車を降りて大門の某キャンディビルで講演会を聴くために通りかかりました。

 

 

帰りにも通ったら、ショップブースのテントはすでに設営されてました。そして雨。そう雨です。そして小雨。本降りは明日の午前中の予報です。なぜか週間予報はぴったり当っているようです。

 

 

すでに車はセッティング済でしたが、出来ることなら降らないで欲しかった。

 

COPPA DI TOKYOの１週間後に開催されるR134への鞍替えをするつもりで居たんだけど、紆余曲折あって元の鞘に収まった、その結果は雨ですか😭。

 

今年はジーロもスプレンドーレも雨だった。これは雨男返上も返上しなくちゃならないかもしれない。すでに来年のイベントの天気を恐れています（爆）。

 

 

 

７時５０分、現着。サイドスクリーンを付けるとサイドミラーが付かないので、首都高はとても緊張しました（車両の年式で法的には適合しております）。ホイールはいつものミニライトタイプから純正に変えての出走となりました。

 

ゼッケンが９４番と後ろの方なので、入場は８時４０分からと制限されており指定された進入ルートで待機中です。

 

戦前車は別として、ゼッケンは年式ではなく生産国で括られるので、イギリス車は後ろの方のゼッケンになります。

 

 

開会式だったかな。ゼッケンの若い車は会場内でこの時を迎えられますが、

 

 

広場に入りきれない車は日本中央競馬会のウインズ汐留の下の通路などに待機して、身１つで開会式に参加します。

 

スタートはランダムで広場内からゲートをくぐってスタートです。

 

 

ようやくスタート。正面にゲートが見えます。この日、イタリア街の広場に入られたのはこの数分だけでした（笑）。

 

競技は「線踏み」で最初が５秒・３０秒の連続。あとは数秒の単独CPで全５CPで争われます。

 

 

全部のCPが終わった有明。雨が止みました(^^)。

 

赤いMGBと緑のMGA。

 

 

白いMGCと赤いMG-TC（総合優勝車）。

 

私はそうですね、３０秒はかなり早く踏みましたね(＞＜)。その他もうまくいかなかったです。

 

 

ランチはいくつかのお店から選べますが、ゴールが遅いと行きたい店（行列あり）ではなく空いているお店を探して入る感じでした。

 

 

優勝したＳさんチーム。いつもは御子息がコドラですが、今回は違いました。その方と翌週会うことになるとは、この時はつゆともしらず(^^)。

 

鈴鹿のF-1でのセレモニー。おそらくこのドライバーズシートの方だと思います。

 

「この車は私がレストアしたんだよ」と突然現れたのは前オーナー😮。「フェンダーの中まで綺麗にしたんだ。」

 

 

なぜそこ？と思いましたが、存じ上げておりますとも。この車のレストア記録はちゃんと受け継いでおりますからね。

 

 

こちらはエンジンのオーバーホール。

 

 

レストアにあたってのメモでしょうか。

 

冬のイベントに備えて清水の舞台から飛び降りるつもりで買ったカーコートでしたが、

 

雨ではダメですね。

 

私もせいぜい精進しましょう（爆）もちろんクラシックラリーのほうですけど。

 

ね。