ホンダドリームより『車検証をメールしました』との電話があったついでに納車日の調整となりました
納車予定の来週は連日雨予報
駄目元で
『明日って晴れ予報だけど納車できます？』
『大丈夫ですよ！なんなら(開店前)朝一9時半からでも構いませんよ』
『ホントですか！では9時半でお願いします』
先日プレ納車説明が終わっているので対応できるようです
急遽保険屋さんへ連絡し任意保険の加入を明日10時で対応いただいた
翌日…
バスで1時間揺られてショップの最寄り駅へ…
タクシーに乗り換え丁度9時半にショップにたどりつきました
走り始め…
このモデルは電子スロットルですがワイヤー式の初代モデル(RC95)に比べ圧倒的に走り始めがマイルドで万人受けする味付けになっていました(これは噂どうりです)
RC95はワイルドな味付けでスロットルを少々だが荒く開けるとカラダが置いていかれるドッカンスタートです
これが良いというRC95の根強いファンが多いそうです
ただ微速時のアクセル操作は慎重に行う必要があり自分はどちらかと言うと好みではありませんでした
初給油…
折角の梅雨の晴れ間です
帰宅前にいつもの慣れた道(ワインディング)を走ってタイヤの皮むきを済ませることにします
トルクフルな加速はこのバイクの魅力ですが健在でした
マフラー音は低音で鼓動感が強調されていてRC95より好みです
シートは指で押すと弾力があり座った感覚も柔らかさが増していました
メーターは情報量が多いにもかかわらず圧倒的に見やすく操作が簡単です
RC95は物理ボタンが多くて凝った造り コストがかなりかかっていたと思われるが時代の変化を感じさせられます
(正式名称を忘れましたが…)
◇デイタイムランニングライト
◇オートライト
◇ウインカーオートキャンセル
◇トリップAオートリセット
◇エマージェンシーストップシグナル
◇ライディングモード
◇クルコン ◇ETC ◇グリヒ ◇DTC
◇RoadSync
◇アンサーバックシステム
◇スマートキー
など考えられるあらゆる便利機能が満載されていてまるでクルマ並み
これには賛否両論があるかもしれませんね
無事皮むきランを終了
雲行きが怪しいので遅い昼食をとって帰宅しました
週末にかけてRC95からパーツの移植を行うこととします
つづく