皆さま、おはようございます！
先の水曜日に青春１８きっぷを利用した、
大人の旅に出かけてきました。
青春１８きっぷのことをご存知ない方のために話しておきますと、
新幹線を除く全国のＪＲ線の普通列車が丸１日、
”乗り放題”な切符なのですよ。
額面は１日当たり２，３００円で５日分セットで販売されております。
一人で５日分を使うのも良し、
５人グループで団体旅行を楽しむのも良しと、
用途多様な切符なのですが、
販売（利用）期間が制限されているのと、
新幹線や特急列車等の優等列車は乗車できないなど、
それなりのハンデもありますのよ。
ちなみに使用上の年齢制限はありませんので、念のため。
今から約３０年ほど前に
青春１８きっぷ（当時は青春１８のびのびきっぷ）が世に出た際、
鉄道ファンはみんな、
この切符をフル活用して全国を旅したものでした。
そんな懐かしい旅の想い出を胸に秘め、
一路、関西へと向かいましたのよ。
地元・仙台駅から大阪駅まではツアーバスで移動です。
所要時間１２時間３０分、トイレが無いのはさすがに辛かったっす。
運賃６，３００円の安さを考えると文句は言えないのですけどね…
３時間おきの休憩停車で車内は点灯するし、
眠りに尽く瞬間に起こされるという、拷問近いものがありましたわ。
色々ありながらも無事に大阪駅に到着♪
うひょ～、オレンジバーミリオンの２０１系電車！
さすが動く鉄道博物館・ＪＲ西日本！
行く先も考えずに大阪駅に来たんですけど、
駅の構内でこんなチラシを発見。
因美線の旅に決定です。
手動転車台、昭和初期の香りを残す秘境駅、ＤＥ５０ １、…
こんな言葉を並べられちゃ、行かない訳にはいきませんよね。
そんなことで、先ずは第一の目的地である
津山駅に向けてれっつらご～！
山陽線・姫路駅までは２２３系電車の乗り継ぎです。
転換クロスシート王国・ＪＲ西日本万歳！
しかも、快適な上に鬼のように速いときた！
ＪＲ某のＥ２３１系にも見習って欲しいものだわ。
姫路駅からは姫新線…の前に寄り道を。
お久しぶりの１０３系電車。
播但線の車両です。
１０３系電車は昨年１０月に姿を消した仙石線ＲＴ-２３５以来ですね。
懐かしく思って乗ってみたのですが…
車内にはもはや、１０３系電車の面影はありませんでした。
これがウワサに聞くＪＲ西の体質改善４０Ｎ工事か。
仙石線の２０５系電車よりも新しく見えちゃいますよね。
話を戻しまして、乗車する姫新線の車両に乗り込みます。
姫新線って電化区間でしたっけ！？
いやこれ、気動車なんですね。
パッと見、電車以外の何ものでもなくて驚いちゃいました。
姫路駅の構内放送、思いっきり
「姫新線の電車乗り場は…」なんて言っちゃってるんですけど。
時間もないので、早々に姫新線電車（笑）に乗り込みました。
車内は満席で立ちっぱなしですけど、
これだけは止められません。
電車は山奥へと向って進みます。
ちょうどこの時期は辺りの桜も満開でして、
ビールとツマミの減りも程よく進行します。
播磨新宮駅からは、国鉄型のキハ４０で。
佐用駅からは軽快気動車キハ１２０で津山駅に向います。
車内ではもちろん、
ロングシートでもかんぱ～い！
車内で旅好きな地元のお母さんとの旅談義がありました。
お母さん、最近山口線のＳＬ列車に乗りに行ったらしく。
「あんなデコレーションしたような客車は嫌なんよ。
客車ゆ～たら大井川鉄道のそれには敵わんよ。」
ってお母さん、どんだけ鉄道に詳しいんですか！
御歳で７０歳を超えてるそうですけど、とても元気なお母さんでした。
話がはずむと時間の進行もあっという間ですね。
時刻は１２時過ぎ、津山駅に到着しました。
発メロ、山口百恵さんのいい日旅立ちなんですけど、
泣いていいですか？
津山駅の風格ある１・２番線ホームの母屋、
建立されてから既に９０年が過ぎているんですね。
大正１１年築の建物財産標がありました。
今回、津山駅にやってきた目的ですが…
車両センター奥に扇状庫があるのですよ。
ホームからでは遠くて見えにくいので、
近くまで歩いてみることにしました。
ＤＥ５０にＤＤ５１、キハ３３に…
大糸線から到着したばかりのキハ５２です！
残念ながらこの日は公開日ではなかったため、
これ以上近づくことは出来ませんでしたが、
車両が放つオーラは十分に体感することが出来ましたよ。
中でも試作機・ＤＥ５０が見れたのは本当に嬉しかったです。
旅はまだまだ途中、続きはこちらから。
【１８きっぷで青春の旅】１日目③～因美線の秘境駅巡り・どっぷり編
【１８きっぷで青春の旅】２日目①大阪から東京へ、東海道本線は長かった編