ある方のブログを見て都電の写真を撮りたくなった。
でも天気はあまりよくない。
日を改めようかとも思ったけどロケハンのつもりで出かける事にした。
まずは日比谷線で三ノ輪までゆく。
都電の起点である三ノ輪橋までは歩いて５分ほどだ。
電停前にある”三ノ輪橋おもいで館”で一日乗車券を購入した。
都電に３回乗るとお得になる切符だ。
実は撮影ポイントの下調べをせずにやって来ている。
そこで車窓から良さそうな景色があれば降りて撮影する事にした。
まずは三ノ輪橋から三つ目の荒川二丁目電停で降りる。
ここで降りたのは旧三河島汚水処分場のレンガ塀があったからだ。
ただレンガ塀と都電を撮れる場所が見つからなかった。
三ノ輪橋方面に少し戻りながら撮影ポイントを探す。
荒川区役所前駅に停まる都電をパチリ
ん？ どこにピントを合わせたんだ？？？
実は車窓から東京スカイツリーが見えたのも下車した一つの理由だ。
スカイツリーと都電をパチリ
ただなんか黄色カバーでゴチャゴチャした感じだ。
もう少しだけ三ノ輪橋方面に歩く
三ノ輪橋行都電とスカイツリーをパチリ
踏切を渡る自転車も写りこんでいいんじゃないかぁ
少しアップにしてパチリ
バラにピントを合わせてパチリ
満足したところで荒川二丁目電停に戻る。
ふたたび都電に乗って今度は熊野前で降りた。
ここからは道路の真ん中を都電が走るからだ。
ただ併用軌道ではない。
なんか都市を走る都電になってきたぞぉ
そのまま次の電停まで歩く。
都電って色々な塗装があるなぁ
次の宮の前電停の脇には尾久八幡神社があった。
神社と都電を絡めてパチリ
なんか面白くない写真。。なにがいけないのだろう
シャッター速度をスローにして都電を流せばよかったのかなぁ。
宮の前電停からまた都電に乗って今度は王子駅前で降りる。
都電のレール幅は狭軌でも標準軌でもない1372mmだ。
レール幅に違和感がないのは京王線と同じだからか。。
その昔に京王線は都電に乗り入れるため同じ線路幅にしたらしい。
その後、同じ状況だった京成線は京急線に乗り入れるため標準軌に改軌した。
しかし京王線は沿線人口の爆増で、改軌工事による運休ができなかったらしい。
電話ボックスにピントを合わせパチリ
いい感じで都電がボケたぞ
王子駅前電停から次の飛鳥山電停までの間は道路併用軌道だ。
ここでやっと路面電車になった。
明治通りから王子駅前に入る都電をパチリ
飛鳥山公園横の明治通りには66.9‰の急勾配がある。
電車と違って路面電車は結構な勾配を登れるみたい。
66.9‰を登ってくる都電をパチリ
飛鳥山交差点を越えたところで再び専用軌道に入って行く。
この都電の前を乗用車が右折で横切ってちょっとヒヤッとした
運転手も慣れているみたいで警笛を鳴らすことなく車を交わしている。
路地から電停を出発する都電をパチリ
また都電に乗って大塚駅前で下車した。
大塚駅前の先には雑司ヶ谷、鬼子母神、面影橋と粋な名の電停がある。
行って撮影したい気もするが足がだいぶ疲れたので次の機会にする。
大塚駅から山手線に乗って帰路についた。
この日の歩数12803歩
普段の倍は歩いたなぁ