小倉から9時14分発の下関行き列車に乗るアナログ。

下関では9時27分に到着して、9時30分の岩国行きに乗り換えと時間が３分しかない。

出発間際になって「下関からの山………本線は大雨の影響で運転見合せです。」とよく聞き取れなかった放送が流れたから、山陰本線だろうと思っていた。

門司。

門司を出ると、交直セクション。

交直セクションの先に関門トンネル。

関門トンネルを抜けたところにＪＲ九州とＪＲ西日本との境界標があるが、撮り損ねた😅

下関に到着するが、ホーム向かい側に止まっていると思っていた岩国行きの列車の姿がない。

というか、下関に到着したこの列車以外に他の列車の姿がなかったのだ。

すると、案内表示が…

山陰本線だけじゃなく、山陽本線も終日運転見合せだった😣

山陽本線は下関～岩国まで運転見合せ。

山陽新幹線はこの時は平常運転｡

ならば、別料金で新幹線に乗ってワープするしかないが、山陽本線が運転見合せだから山陽新幹線の新下関さえ行けない。

下関駅からバスで新下関駅まで行けるかどうか分からない。

そこで、下関まで乗車した列車が折り返し小倉行きになるので、小倉へ引き返すことにした。

小倉から山陽新幹線で新岩国ではなくて、広島までワープすることにした。

こだまで新岩国で降りても、新岩国から岩国までの錦川鉄道が運転見合せだったからだ。