しばらく、難読地名シリーズをやっておりませんで、しかも自分の地元、北海道のことは
一切調べておりませんでした。
アイヌ語源がはいるとキリがありませんし、カバーする範囲が広大すぎますので・・・
たとえば「梨野舞納・・・後志管内・リヤムナイ」、ま、これなどは読みやすい方でして
釧路町の「難読街道」といわれる有名な一連の地名の連続をご紹介しておりますと
時間がいくらあってもたりません・・・
ex..分遺瀬（わかちゃらせ/わかちゆいせ）、嬰寄別（あっちょろべつ/？）
冬窓床（ぶいま/（冬窓<返り点>床か？ふゆ→ゆか→まど）、
重蘭窮(ちぷらんけうし/？）・・・などなどとつづきます。
で、今回、「伊勢守様」が「麻績おみ→聖高原」の話題をだしておられまして、
ぢゃ、ドシテ、「麻績」を「おみ」ってよむんだ？
それは太古に職種の部の民「麻績部」がいたから・・・・「ふーん、そー」
と、ゆーわけにもいかず・・・
次に、駅の「電報符丁」を調べると「ヲミ」でした。
すると、「麻」は「サイレント文字ですか？」
ex.「和泉の国いずみのくに」の「和」がサイレント文字
そして「・・・をつむぐ＝をつみ」で「をみ」
・・・いくらなんでもちょっとひどいか？
とにかく今回それに触発されまして、「これならできるだろう」という範囲を思いつきましたので地元・難読地名シリーズを行なうことになりました。
その前に・・・
☆特別ゲスト：発想不明時にすばらしさ
・群馬馬車鉄道→高崎水力電気→東京電燈→東武鉄道高崎軌道線
野良犬（停留所）
・草軽電氣鐡道
二度上にどあげ→スイッチバック駅です。
●北海道編
＜改名駅＞
◎開業時より省線または国鉄
①長輪線（民間には「ながわ線」のほうが通りがいいのですが、お役所名は「ちょうりん線」＊）
→室蘭線・黄金蕊おこんしべ#→黄金こがね(昭27,1952改名)
「蕊」難しーからとるべ。そんで駅名も「こがね」の方が縁起いーんでないかい？
近くのトンネルの扁額、「黄金蕊」トンネルのままになってるべ？
いまさらしょーないショ。だれも、そんなとこまで目ーやらんて！！
#アイヌ語源「オ・コンプ・シュベ」（河口に昆布のある所）
＊長輪線：長万部ー東輪西間鉄道の意味ですが、戦前の漢字が良く読めない人たちからは
「ひがしわにし→ひがし＝にし」っていくらオカミでもおれらばかにしてるんネカ？と批判多数あり
現在の「東室蘭」になりました、昭６(1931)。同時に、長万部ー苫小牧ー岩見沢を室蘭線と統一しました。
またその3年前(昭3)、長輪線は完成しており、それまでは、函館線・目名ー上目名ー⑫熱郛付近の
連続勾配（22-25‰、約15km:セノハチと同等かそれ以上）に備えた重量列車、あるいは優等列車の
補機連結は「⑬黒松内機関庫」で行われ、優等列車は全便⑭長万部を通過しておりました。
ところが、長輪線にも長万部を東に向かって距離を置かずして⑰静狩峠という難所があり、
長輪線竣工後の昭和7年、機関庫を黒松内から長万部に移すことになり、黒松内庫はその分庫と
なりました。
優等列車の半分は長輪線廻りとなり、優等列車の停車も、長万部に全便停車、黒松内は
全便通過となって、函館本線小樽廻りの凋落は少しずつ始まります。
②釧網線・弟子屈てしかが→摩周,平2(1990)
③湧別軽便線(大4,1915年、省線唯一の762mm規格軽便線）→名寄線1921年
→名寄本線大12,1923年・社内淵さなふち→開盛(昭9,1934)
◎買収国鉄線
・④開設時初代北海道鐡道→函館線・軍川いくさがわ→大沼,昭39(1964)。両方ともアイヌ語由来。
軍川：「イクサップ」＝渡し守、大沼：「ポロ・トー」＝大きな沼
・⑤開設時北海道礦業鐡道→2代目北海道鐡道・邊富内へとない→省線・富内とみうち,昭18(1943)
☆初代・北海道鐡道：函館ー長万部ー南小樽（現在の函館線の南西部2/3)
2代目・北海道鐡道：
起業時は北海道礦業鐡道、苗穂ー沼ノ端ー邊富内（現・千歳線＋富内線[こちらは廃線])
***図：北海道の改名・廃線駅の難読駅名位置関係・・・ごちゃごちゃしてスイマセン・・・・
＜廃線区所属駅＞
◎開業時より省線または国鉄
・⑥/⑦天北線・敏音知/松音知：ぴんねしり/まつねしり
アイヌ語源「ピン・ネ・シリ＝男の山」「マツ・ネ・シリ＝女の山」
・⑧相生線・活汲かっくみ
アイヌ語源 「カックム＝柄杓ひしゃく」、付近一帯柄杓にむいた白樺が多数自生していたことから
◎私鉄
・⑨軽石軌道・花畔 ばんなぐろ
アイヌ語源「パナウンクル＝川下の人(海の族)」
「軽石：チマタでは「けいせき」または「かるいし」軌道で通っていますが、御役所名は「がるいし」軌道、
手稲の旧称・輕川がるがわー石狩間軌道なので
・⑩北海道拓殖鉄道・屈足くったり
アイヌ語源のクッタラウシ（イタドリの群生するところ）から
※⑪類似品にはご注意を「室蘭線・虎杖浜：登別の一つ東室蘭側）」
こちらの語源もアイヌ語由来で、屈足同様
「クッタルシ」（イタドリがたくさん生えている場所の意）といわれており、それを「虎杖（いたどり）と和訳、
さらに音読み。浜辺にあるため浜を附して駅名は「虎杖浜」となったのですが、今はイタドリの群生を
みることはありません・・・みたことないですねー・・・東室蘭に8年半住んでいましたけど・・・
えーと・・・現役組は入れていません。
廃線組でも、比較的一般的なものはきりがないので入れませんでした
ex.東雲しののめ 函館市電など・・・
はじめ、北海道の難読地名はあきらめていましたが、方法を変えれば可能ということがわかり収穫でした。
今度は（それ、いつ？）、鉄軌道がない地域・地名のご紹介をやってみたいと思います。
最後まで御覧いただいた方、いつもいつもくちゃくちゃした記事でスイマセン、
ありがとうございました。
オメメ休めてください！！
「廃線・廃駅・改名」難読地名・・・鉄チャンの財産を絶やさぬためのササヤカな記録(北海道編） 了
カラスのクンセイ 拝