ある鉄フリークのN先輩から教えていただいた話です。
「東海道本線・木曽川駅」は明治19(1886)年に開業したのだが、改修工事のおり、壁材に「21年開業」と記されていたと・・・どうなっているのか？？
大阪方*－＜岐阜＞－]木曽川橋梁[ー＜木曽川＞－＜尾張一ノ宮＞ー*東京方
付近の路線図（主要駅のみ）を書きますと上のようになります。130年ほどこれで通用しますね。
この付近で最大の工事の山場は、当時の技術では「世紀の難工事」といわれた。木曽川橋梁の架橋工事でありましょう。
この鉄橋工事ひとつのために、東海道線敷設工事の予定がかなり遅れたという話を聞いたことがありました。
●明治19(1886)年、東海道本線が木曽川東岸に到達。木曽川駅を作ります。
●余裕を見て、木曽川橋梁工事は明治18(1885)年に開始されていますが、予定よりさらに1年
かかって明治20年に完成しました。
☆木曽川橋梁：当初単線1800フィートで開通（約550m,1フィート=30.54cmで計算）
お話は明治20年、めでたく木曽川に橋がかかったところで「実話の部」は終了です。
以下は私のすきなヨタ話です。
明治20年、この時点で、木曽川駅は1年間続いた「暫定・ターミナル駅」から「途中駅」に変わりました。