台北市上空
減速降下中
エンジン推力を絞り、エンジン出力を減らし、速度を落とします。
翼のスポイラーを立てて空気抵抗を増やし、揚力を減少させます。
また、車輪を出すことで空気抵抗を増やし、減速します。
台湾北部に位置する台湾の首都であり、政治、経済、文化の中心地です。
人口約264万人の国際都市で、高層ビルが立ち並ぶ現代的な景観と、歴史的な名所旧跡が融合しています。
台北101
台北のシンボルとして観光客にも地元の人々にも愛されています。
タワーの高さは508メートルで、地上101階、地下5階から構成されています。
着陸
212.0トンの機体をおおよそ250km/hから300km/hのスピードで、滑走路に着陸します。
ANAのボーイング787-8の着陸滑走距離は、機材によって1,730mまたは1,750mとされています。
全制動
航空機の全制動とは、着陸時などに航空機を安全に停止させるために、複数のブレーキシステムを組み合わせて使用することを指します。
これは、車輪のディスクブレーキ、エンジンの逆噴射、そして翼のスポイラー(エアブレーキ)の3つの主要な要素で構成されます。
航空機の制動システム
航空機は、自動車とは異なる独自のブレーキシステムを持っています。
時速250kmから300kmにも達する速度で着地する機体を、わずか1〜2kmの滑走路で停止させる必要があります。
逆噴射
逆噴射は、主に航空機が着陸した直後に減速するために使用されます。
車輪のブレーキやスポイラーと併用することで、効率的に機体を停止させます。
↑ 左・圓山大飯店 中央・美福大飯店 ↓
逆噴射時に開くエンジンカバーは、スラストリバーサー(逆噴射装置)の一部です。
これは、ジェットエンジンの排気を前方に向け、航空機を減速させるために使用されます。
