離陸許可
航空機が離陸するためには、管制官から「Cleared For Take-Off(離陸を許可する)」という許可を得る必要があります。
↑ 当機は只今より台北空港に向けて離陸いたします…… ↓
take off
航空機が滑走路を加速し、地面から離れて上昇する「離陸」を意味します。
パイロットにとっては細心の注意を要する重要な操作であり、空の旅の始まりを告げる瞬間でもあります。
フルスロットル(最高速度を出す状態)
航空機が離陸する際に、最大の推力を必要とする状況で使われる状態です。
エンジンの出力を最大限に引き出し、安全な飛行を確保するために欠かせない操作です。
ジェットエンジンにより、燃料を燃やし、高温・高圧の排気ガスを後方に勢いよく噴射し、反作用で前進、ガスを噴射した反動で機体を前へ進めます。
水平飛行高度
航空機が離陸後に上昇し、目的地までほぼ一定の高度を保って飛行する状態を指します。
この際、航空機は完全に水平ではなく、機首を1.5度から3度ほど上げた状態で飛行しています。
これは、機体を持ち上げる揚力と機体重量による重力が釣り合うように設計されているためです。
巡航高度
旅客機は通常、約1万メートル(約3万3,000フィート)の上空を飛行します。
この高度は、空気抵抗が少なく、エンジンを燃焼させるのに十分な酸素が得られるため、燃料効率が良いとされています。
東京湾
日本の本州中央部、関東地方に位置する湾です。三浦半島と房総半島に囲まれていて、東京都、神奈川県、千葉県の1都2県にまたがっています。
実は、東京湾という名前ですが、湾の大部分は神奈川県と千葉県に面しています。
東京湾は、外側と内側に分けられます。
外側
浦賀水道を経て太平洋とつながる部分です。房総半島の洲崎と三浦半島の剣崎を結んだ線よりも外側になります。
内側
東京、横浜、千葉などの大都市に面する部分です。水深が浅く、多くの干潟が埋め立てられ、工業地帯や市街地になっています。
東京湾アクアライン
神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ、全長15.1kmの有料道路です。
海の真ん中を突っ切るトンネルと橋が組み合わさっていて、まるでSF映画に出てくるような未来的な道路なんですよ。
海の上のドライブを満喫
アクアラインの大部分は、東京湾の海底を走るトンネルになっています。
そして、途中で「海ほたるパーキングエリア」という人工島があり、そこから木更津までは橋になっています。
トンネルの中を走っていると、自分が海の底にいるような不思議な感覚になりますし、海ほたるからの景色は最高に気持ち良い展望場です。
ボーイング787-8の推進装置
飛行機を動かす心臓部
ロールス・ロイス(Rolls-Royce) 社: Trent1000型エンジンは、航空機用エンジン市場で世界第2位の規模を誇り、民間機、戦闘機、ヘリコプター、船舶、発電など幅広い分野で利用されています。
特に、民間航空機向けエンジンでは、ワイドボディ旅客機向けエンジンの受注残の50%以上を占めています。
双発(2基のエンジン装備)の航空機で、長距離飛行が可能な中型ワイドボディ機です。
主には、効率性と燃費の良さが特徴とされています。
ロールス・ロイス社は、1906年に創業されたイギリスの企業です。元々は自動車と航空機エンジンの両方を製造していましたが、現在は航空機エンジンなどを手掛ける「ロールス・ロイス・ホールディングス」と、乗用車を製造する「ロールス・ロイス・モーター・カーズ」の2つの独立した会社が存在します。
ジェットエンジンの特徴
ロールス・ロイスのジェットエンジンは、効率性と環境性能を追求しています。
大型化と軽量化
UltraFanなどの次世代エンジンでは、直径3.3メートルを超える大型ファンを採用し、カーボンファイバー素材を用いることで軽量化と燃費向上を実現しています。