車線数減少
「車線数減少」と「幅員減少」の標識は図柄が似ています。片側だけが欠けた図柄で点線が有るのが「車線数減少」です。
幅員減少左へ寄れ
片側二車線で先が幅員減少の道路だと、その道を知ってる車は大体事前に幅員減少しない側に寄っときますよね？。
そうすると大体片側混みますよね。その状況で幅員減少を知らないで車列に入り損ねた時どうしますか？
入ろうとすると明らかに加速して妨害や地味に車間詰めてられたりして、仕方なしに先頭まで行って入れてもらいますが、入ろうとしてる車を妨害されることも有りますね。
目的地までの距離情報
案内標識は、道路利用者に目的地や通過地の方向及び距離を示し、道路上の位置を教え、あるいは利用者に必要な沿道の案内を行うために設置しています。
この案内標識の距離表示の方法は、標識の設置場所から、案内している目標地の中心地点までの道路に沿った距離で表示しています。
この場合、目標地の中心地点とは、普通、市役所や町村役場の正面地点としています。
市役所などが、街はずれにある場合には、繁華街や駅などの代表的な地点を基準にしています。
なお距離は、キロメートル以下を四捨五入して、キロメートル単位で表示しています。
君津PA
トイレと自動販売機のみが設置された、無人のパーキングエリアです。
富津市
市の木・さくら
市の花・つつじ
東京湾で一番早く潮干狩りが楽しめる
東京から50km圏内に位置しています。 南北40kmに及ぶ海岸線や日本遺産候補地域の「鋸山」など、海や山に囲まれた自然豊かなまちです。
「マザー牧場」や「海水浴場」、「潮干狩り場」などのレジャースポット、釣りやサーフィンなど自然を身近に楽しむことができる環境があります。
にわか雨
降水が地域的に散発する一過性の雨。 「にわか雨」のなかには「一時的に降る雨」という意味が含まれているので、冬期の日本海側において､対流雲が次々と通り､晴れとしゅう雨(雪)が繰り返すような現象に対しては「にわか雨(雪)」は用いない。 時々雨または、時々小雨。
竹岡第一トンネル
全長 : 20.4 km
高速道路の非常電話
高速道路の非常電話は、その名のとおり、非常事態が発生した場合に利用するものです。 具体的には、交通事故や自動車の故障、災害（落石や倒木など）が発生した場合の緊急連絡に用いられます。
鋸南富山インターチェン
鋸南富山(きょなんとみやま)出口
安房郡鋸南町下佐久間にある富津館山道路のインターチェンジである。
富楽里ハイウェイオワシス
有料道路の休憩施設(パーキングエリア等)として「道の駅富楽里とみやま」と一体で作られた施設です。
有料道路と一般道路のどちらからでも利用することができます。
道の駅富楽里とみやま
千葉県14番目の道の駅として登録され、24時間利用可能なトイレ・自販機が設置されています。
名称は公募により決められました。
「富山の楽しい里」を短く表現し、「誰でも“ふらり”と、立ち寄れるスポットになってほしい」という願いを込めて命名されました。
スピード落とせとは
つまり注意喚起が目的で、「40km/h規制のところを20km/hで走りなさい」とかそういう意味ではなく、スピードを控えめにするようお願いするようなニュアンスです。
料金所手前からは時速20km以下で車間距離をあけてゆっくり通過することを求められています。
終点冨浦料金所
現在、富津館山道路の終点となるICである。距離は湾岸市川ICから102km、篠崎ICから105kmの場所に位置する。
尚、千葉県の計画では当ICから南下し、館山・鴨川道路に接続する計画がある。
料金所開閉バー
料金所出口の一般レーンで通行料金を支払わず、そのまま走り去る強行突破等の不正通行を防止し、通行料金の収受を確実に行うことを目的として設置しています。
領収書等の発行とともにバーが開きます。
ETC料金所
ゲートに設置したアンテナと車両に搭載した車載器との間で、無線で情報を交信して、一旦停止をせずに通行料金のお支払いができる、有料道路における自動支払いシステムです。
しかしながらETCカードが挿し込まれていない場合や非ETC車の誤進入などで、料金のお支払に必要な情報を正しく通信できなかった場合には、料金所で一旦停止していただく必要があるため、開閉バーを設置することで一旦停止をうながしています。
また、開閉バーには不正通行の防止や、ETCレーン進入時の速度を抑え、一般レーンを利用された車両との合流時に速度差が大きくならないように安全走行を確保する役割があります。
特大4,790円