世界最悪とも言われる交通渋滞。
↑ 部屋を出てロビーへ向かう ↓
日本とは一味違うアジアの交通事情や物流業界。特に東南アジアは今、目覚ましく発展を見せているようです。
タイ全体の人口がおよそ6,700万人であるのに対してバンコク都はおよそ820万人です。
↑ エレベーター ２７階建て２０階の客室から ↓
都心を中心に移動手段はいくつかあり、鉄道や航空機を始め、バンコクの中心部を走るモノレール・BTS(スカイトレイン)、地下鉄、バス、水上バス、タクシーにトゥクトゥク、モーターサイなど、日本ではあまり見られない乗り物も多数走っています。
↑ ロビーで迎えのガイドが来るのを待ってニューハーフショウ会場へ ↓
そして何と言っても有名なのが世界第二位を誇る「交通渋滞」の国であること。特にバンコクは、東京とは比べものにならないほどだと言います。
2016年、走行車に装着されているGPSなどのセンサーから得るプローブデータをもとに、38カ国・1064都市の渋滞状況を分析したけところ、ドライバーが通勤などのラッシュ時に渋滞に費やす時間は年間で平均61時間と、国で見るとタイが一位に。
都市別では、バンコクが64.1時間で12位、ジャカルタは55時間で22位と上位を占めました。バンコクでは鉄道整備の計画が進められているため、この路線建設による要因もあると見られています。
さらに、バンコク都庁は都内の高速輸送バスを2017年4月に廃止を決定しました。
この高速輸送バスは、道路に専用レーンが設置されているため、目的地に時間通りに到着できるとしてスカイトレインと同じように利便性の高い交通手段として導入されていたもの。
しかし、ルールを無視して専用レーンに一般車両が侵入するということが相次ぎ、時間通りに移動ができないと、利用者が激減。やむなく廃止を決意したそうです。
人や経済、文化、政治などほとんどのものがバンコクという土地に集中しています。
人口が過密化するとともに車の所有率も上がり、タイ政府自体も税金を安くするなどして車の購入を奨励しているのだとか。
このように、交通渋滞になる原因には、日本とは少し理由が異なる事情あるようです。
タイの足としてのスクーター
タイでは暑いこともあって、日本の様に歩いて出掛けるということが重視されていない為に、歩道は余りありませんし、あっても穴だらけで歩きにくかったりもします。
それに渋滞も酷いですから、車での移動も意外と時間が掛かったりします。
そんなタイですから、普段の足としてお手軽なスクーターが便利でいいなぁと思う人も多くいます。
実際、コンビニへの買い物へ気軽に乗れて、渋滞を気にせずに移動できるんですから当然です。
