ベトナム紀行・羽田空港へ

ベトナム旅行出発当日、お昼を同居家族と一緒に食べようと近くのイタリアンへ。
此処は倅の幼馴染がオーナーシェフのクッチーナシゲ（イタリアン）店舗である。

中三の孫娘が修学旅行で沖縄に行く際「羽田空港」を利用しましたが「国際線ターミナルを見たい」と言うことで早めに自宅を出ました。

都営浅草線・東日本橋駅から、エアポート快特・羽田空港国内線ターミナル行で羽田空港国内線ターミナル(京急) へ。

エアポート快特とは
京浜急行電鉄（京急）・東京都交通局（都営地下鉄）が運行する列車種別の一つである。

主に、羽田空港国内線ターミナル駅 - （京急空港線・本線から都営地下鉄浅草線）に直通し、押上駅からは、更に京成押上線・京成成田空港線（成田スカイアクセス）・京成本線に直通するが、列車種別が変更される。

なお、当列車は羽田空港国内線ターミナル駅をすべての列車が着発するが、京成電鉄の成田空港駅をすべての列車が着発するわけではない。

「エアポート快特」の運行開始
1998年11月18日に羽田空港 - 成田空港間のアクセス列車を意図して、京急線内を快速特急（当時、2010年5月16日現在の快特）と同じ駅に停車する羽田空港駅（現・羽田空港国内線ターミナル駅） - 成田空港駅間運行の「エアポート快速特急」として設定された。

また、京急線内を特急と同じ駅（空港線内各駅停車）に停車する羽田空港駅 - 青砥駅・京成高砂駅間運行の「エアポート特急」も同時に新設された。これらの列車は交互に40分間隔で運行され、新たに都営浅草線内も急行運転（都営線内は同停車駅）とし、京成線ではいずれも「TRON 9-9145.gif特急」（2010年7月17日現在の快特相当）として相互直通運転を行っていた。

「エアポート特急」は京急線内で特急停車駅に停車したが、上下とも平和島駅で快速特急を待避していた。「エアポート快速特急」は京成上野駅 - 京成高砂駅間を往復する特急（2010年7月17日以降の快速特急相当、以下同じ）と、「エアポート特急」は上野駅 - 成田空港駅間を往復する特急と青砥で連絡していた。

なお、1999年7月31日の京浜急行電鉄のダイヤ改正に伴う運転系統・種別整理により「エアポート快速特急」は「エアポート快特」に改称（当初は京急のみ。都営地下鉄が同種別名に改称したのは2002年6月の駅放送設備改修時）され、「エアポート特急」は廃止され「エアポート快特」に格上げされた。
出典・ウィキペディアフリー百科事典。