ゴールデンウィークに埼玉から富山まで行って来ました。
愛車フィット（旧型）
自宅から「本庄児玉？（誤字？）」迄下道。高速に乗り、本庄児玉インターチェンジ～東部湯の丸インターチェンジを通勤割引で半額1350円、三才トンネルを越えて松本市、上高地の横を抜けて安房峠（トンネル）～高山～飛騨～富山～砺波。
総距離400キロ弱で、その後砺波市内をうろうろで往路燃費、満タン法で20.2キロ／リッター（燃費計21.1キロ）。
燃費計の最高は21.9キロ／リッターでした。
市内うろうろする前なら多分21キロ台／リッター行っていたと思います。
復路は、砺波～上越～更埴ジャンクション～信越道～本本庄児玉まで高速、下道で自宅まで、燃費計で21.3キロ、実燃費は明日満タンにして確認。
すばらしい燃費ですね。
私の運転スタイルにぴったりの車です。
発信からエンジン回転数1500回転／分ぐらいでもじわじわ加速していきます。
運転の仕方で燃費ががらっと変わる車です。
高速でも80キロ～100キロ巡航なら高燃費（20～21キロ／リッター）ですが、100キロ＋アルファキープで巡航する17キロ／リッターぐらいに落ちます。
新型フィットはどうなんだろう。
新型フィット乗りの方、情報ください。<m(__)m>
我が家のフィット君は、旧型の最終型の最終。
新型売り出し時に見に行ったときに、新型の隣に比較の為に鎮座していた旧型の売れ残りの数台のうちに1台でした。
比較した感じ、新型は大きくなりすぎた感じがして、20万引きの誘惑を合わせて、旧型を購入しました。
ＥＴＣのみ旧車からディーラーで移植（セットアップがあった為）してもらい、その他のナビ、レーダーは自分で移植しました。
ナビは苦労した・・・。
運手席の下に本体が入らない。
グローブボックス加工してその中に収めました。（ホンと大変だった）