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10月の3連休。

初めての……鉄道博物館！！！

通称：てっぱく

 

鉄ヲタちきポンのために、

重い腰を上げて行ってきました。

 

JR大宮駅よりニューシャトルに乗り換え、

鉄道博物館駅下車、徒歩1分。

博物館内に入る前からテンション上がる仕様。

 

なかなか館内に入れない。笑

 

ようやく入口に到着。

 

入館券は前日迄にオンライン購入。

大人￥1500、小中高生￥500、幼児￥200

当日券は＋￥100です。

 

 

本館1Fインフォメーションにて…

誕生日の前後1週間以内の来館で、

バースデー記念缶バッジのプレゼント。

※あざらし、10/10生のためGET

 

インフォメーション後ろにはEF58形電気機関車。

2001年迄、お召列車専用機として使用。

 

北海道開拓のためにアメリカから輸入された

1880年製造の蒸気機関車・弁慶号。

 

正面を撮り忘れた9850形蒸気機関車。

急勾配区間用としてドイツから輸入。

内部構造が分かるように、

各部を切開して展示してあります。

 

これは路線建設工事用に輸入の、

1881年製造の善光号機関車。

車両構造が珍しく、

床下からも見られるようになっています。

 

 

転車台回転・汽笛吹鳴実演は1日2回。

 

12時開始と15時開始。

両方見ることできました

汽笛は大きな音なので、

小さなお子様連れは注意。

転車台の後くらいから、

暴走機関車ちきポン付きとして

館内を駆け回っていたので

順不同すぎて記憶が曖昧。笑

撮ることに専念

 

とりあえず色々展示してあって、

てっぱくHPにしっかり解説載っています。

 

 

解説読むのはそこそこに、

車体をひたすら眺めるスタイル。

 

 

寝台列車に乗りたい！ by ちきポン

ブルートレイン格好イイよね。

母も乗ったことないよ～

インドの寝台なら乗ったけど…

JR東日本では2027年に

夜行復活するらしいので、

それも気になるところですね

 

 

少し前に合流したボムさんが

既に腹ペコで死にそうらしいので、

一旦午前中を〆ましょう。

 

C51形蒸気機関車。

国産初の本格的な高速旅客用蒸気機関車で、

全国各線で活躍。

御召列車の牽引機にも起用。

 

昼ご飯はランチトレインで