「SUBARU ３６０DX、ヤングSS」 １９６７～６９年 ３５６cc
☆新潟・糸魚川市「日本海クラシックカーレビュー」☆
場所・ 新潟県糸魚川市一の宮１３１３フォッサマグナミュージアム
電話・ ０２５－５５３－０３１８ （事務局）
日時・ 毎年９月第一日曜 ２０１６年は２５周年
時間・ ９時３０分～１５時３０分（観客は無料です）
参加台数・ ２００台
参加資格・ １９７４年までのオリジナル国産車・外国車
レプリカ・改造車失格 仮ナンバー不可
車検の有効期限が残されている
車種・（左）SUBARU ３６０DX てんとう虫 １９６７年 ３５６cc
（右）SUBARU ３６０ヤングSS １９６９年 ３５６cc
最終訪問・ ２００７・０９（再訪）
これは参加者の展示として会場にありました
２００６.０９に初めて２人で見に行ったときの写真です
この次の年は父も一緒に３人で行きました
☆日本最初の「大衆車」☆
データ・ ３５６cc、３８５ｋｇ、最高速度 ９０ｋｍ/h
歴史・ 昭和３３年 スバル３６０ 発売 （１９５９）
昭和３４年 コンバーチブル 発売 （１９６０）
昭和３５年 スバル４５０ 発売 （１９６１）
昭和４４年 スバルR2 発売 （１９７０）
当時の価格・ DX ３９００００円
セダン ３６５０００円
４５０ ３８５０００円
総生産台数・ １９５９～７０年 ５００、０００台
「SUBARU」こと「富士重工」の前身は太平洋戦争時代に群馬・太田市出身の中島知久平により創業された、戦闘機「隼」や零戦のエンジン「栄」を開発した中島飛行機でした
戦後はスクーターなどを作っていましたが、昭和３３年に「スバル３６０」を発売して四輪メーカーの仲間入りを果たしました
「てんとう虫」の愛称で親しまれ、１２年間で５０万台以上が生産されました
１９６０年代の日本において、比較的廉価で十分な実用性を備え一般大衆に広く歓迎されてモータリゼーション推進の一翼を担いました
同時に「マイカー」という言葉を誕生・定着させました
日本の自動車史・戦後日本の歴史の中で欠かすことのできない「名車」です
模範となったドイツの大衆車「カブト虫」との対比で「てんとう虫」となりました
SUBARU てんとう虫 ３６０ １９６５～６９年 ３５６cc
SUBARUの「てんとう虫」はフォルムが丸くておもちゃのようで、とても可愛いですね
女性にも人気がありそうです
それにしても高さが本当にコンパクトです
３５６ｃｃということは軽よりエンジンが小さいということ
この「３６０ヤングSS」は斜めに入ったラインが効いてて良いです
これは後期最終型のモデルです
日本版のVWの「Beetle」です
それにしても「ヤング」とは若者向けということでしょうが、「ヤングマン」ではないですが、その時代の言葉という感じです