同集会が4月26日(日)浜松市浜名湖南東のほとりにある渚園キャンプ場で開催され、前日25日(土)から車中泊で参加してきました。
25日(土)午前4時過ぎに自宅出発
途中、新名神を降りて四日市にある「まぐろレストラン」で朝食をいただく。
8時開店〜9時45分までは朝定食のみ
大満足の600円
その後、あちこち立ち寄って
15時過ぎに会場である渚園キャンプ場入り
浜名湖に沈む夕陽
フランスのユニルオパールというオイルメーカー日本販売会社主催でステランティス3兄弟大集合という呼びかけでした。
BRDとは…
B: CITROEN ベルランゴ
R: PEUGEOT リフター
D: FIAT ドブロ
それぞれの車名頭文字をとったもの
2020年秋〜
CITROENベルランゴを皮切りに、PEUGEOTリフター、FIATドブロの順に日本国内で販売が開始された兄弟車。
最も販売台数が多いのはCITROENベルランゴですが、まだまだ販売台数や知名度が低く車両に関する情報も少ない。
そこで会を通じて様々なカスタムやトラブル対応の情報交換や、出店されたFIATディーラーや各種カスタムパーツメーカーさん達からも様々なアドバイス等がなされました。
集結したのは当初100台余りの予定が、都合により参加出来なくなった方が数名いて93〜95台?でした。
変わり種として
左ハンドルの並行輸入車のベルランゴ
同じく並行輸入車のベルランゴ
ダブルハッチバックの観音開き
左ハンドルでトランスミッションは6MT
エンジンは3気筒1.2Lガソリンターボ
クリーンディーゼル特有のディーゼル燃料のインジェクター状態や
排ガス浄化システムに欠かせないアドブルーのインジェクター状態を
確認することができました。
私のリフターは走行距離63,000㌔超え
これまで何らメンテナンスしてないので診断結果が出るまでハラハラしましたが、ほぼ問題なしとの結果でした。
ディーゼルにとって一番の大敵であるチョイ乗りの繰返し。私の場合時々長距離を一気走りすることがあるので、それがエンジンにとっていいことらしい。
唯一指摘されたのが、DPF再生頻度が少し高いという点でした。
その解決策として、燃料添加剤を購入投入して帰路エンジンを出来るだけ回して乗るようにとのことでしたので、それを実践して帰ってきました。
前日泊を含め、なかなか機会のないトラブル対応等、意義ある集会となりました。
来年以降も定期開催して1,000台規模を目指すとかのことでした。ほんとに集まるのかなぁ〜
もし集まったら、会場周辺でBRD渋滞が起きそう…。