最近新車販売されている二輪車には
車載工具が殆んど付加されていないようだ。
かつては
プラグレンチ
よく使う片口スパナ2種
差替使用するプラス、マイナスドライバ－
等オマケ程度に付いていた。
先日購入したハンターカブにいたっては
シ－ト下に六角レンチが1本あるだけ。
キャリア下に立派なツールボックスが有るので
何が入っているのだろう？と開けてみると
ヘルメットホルダー用のワイヤーが1本あるだけ。
六角レンチはツールボックスを開けるためのものだった。
このほど倉庫内の古い工具箱を整理していたら
こんな物が出てきた。
なんてことない片口スパナ
何かのオマケであることは確か
しかしよくよく見ると
間違いない
これは「カワサキメグロSG250」の車載工具！
二輪免許を取って間もない頃
近所に住んでいた旧車好きの方から譲ってもらった実用車
数年前販売を終えたカワサキエストレヤはその復刻版
スタンダードモデルには鞍型シート
ツーリングモデル（カワサキメグロSGT）にはロングシートが
あったのも共通している。
ウィンカーは太鼓型（これを知っている人居るかな）
テールランプはルーカスタイプのレプリカ
エンジンはOHV単気筒 ロータリーチェンジ4速
オートデコンプ付セルスターター キック併用
極低速域でもよく粘るエンジンだった。
最高速は130~140km/h位出たように記憶している。
ライバルは友人のホンダCB72（タイプ2、360度クランク）
低速トルクが豊かなメグロSGは、出足でCB72を先行した。
実に懐かしい！