ハンターカブの沼から抜け出すには
他に目を向けることにすればいい
簡単なようでそれがなかなか…
数年前からずっと奥底にあったのが
アドベンチャーモデルに乗りたいってこと
大腿骨頸部骨折により足の動き(開脚)に制限がかかってしまって、シートの高いアドベンチャーモデルは跨ぐことに難儀するのは明白。
しかし、気持ちにブレーキがかけられるか?
では何に乗りたいかってなると選択肢が多くて目移りしてしまうっていうのが現状。
候補として
ホンダ アフリカツイン
ホンダ XL750トランザルプ
ヤマハ テネレ700
スズキ Vストローム800de
ktm 890アドベンチャーR
ktm 690エンデューロR
ハスクバーナ ノーデン890?
BMW R1250GS
考えがまとまらないのは、どれも200kg超級の重量級であること
こんなのをオフロードで振り回せるか?
パワーバランスと車重を考慮するとせいぜいテネレ700がいいとこか
でもこのマシン
特約店でしか購入出来ないので、今のお付き合いの店を離れることを意味する。
その店で購入できるのは今やスズキ車だけだそうです。そこで発売間もないVストローム800deについてリサーチするとかなり評価が高い模様。
230kgある車重はアフリカツインのスタンダードモデルより重いのですが、重力バランスがいいので乗ってみると重さを感じないという。
足場の悪いオフでこけたら、一人で引き起こせるかってところが問題。
車重だけで選択すると
ktm エンデューロR一択になってしまうし…
その前にリハビリして開脚可動域を回復させることが先だな
他に目を向けることにすればいい
簡単なようでそれがなかなか…
数年前からずっと奥底にあったのが
アドベンチャーモデルに乗りたいってこと
大腿骨頸部骨折により足の動き(開脚)に制限がかかってしまって、シートの高いアドベンチャーモデルは跨ぐことに難儀するのは明白。
しかし、気持ちにブレーキがかけられるか?
では何に乗りたいかってなると選択肢が多くて目移りしてしまうっていうのが現状。
候補として
ホンダ アフリカツイン
ホンダ XL750トランザルプ
ヤマハ テネレ700
スズキ Vストローム800de
ktm 890アドベンチャーR
ktm 690エンデューロR
ハスクバーナ ノーデン890?
BMW R1250GS
考えがまとまらないのは、どれも200kg超級の重量級であること
こんなのをオフロードで振り回せるか?
パワーバランスと車重を考慮するとせいぜいテネレ700がいいとこか
でもこのマシン
特約店でしか購入出来ないので、今のお付き合いの店を離れることを意味する。
その店で購入できるのは今やスズキ車だけだそうです。そこで発売間もないVストローム800deについてリサーチするとかなり評価が高い模様。
230kgある車重はアフリカツインのスタンダードモデルより重いのですが、重力バランスがいいので乗ってみると重さを感じないという。
足場の悪いオフでこけたら、一人で引き起こせるかってところが問題。
車重だけで選択すると
ktm エンデューロR一択になってしまうし…
その前にリハビリして開脚可動域を回復させることが先だな