カスタム第二弾が仕上がりました。
どこが変わった？と言われそう。
NUIレーシング製アルミスィングアーム
（シルバー色をチョイス）
YSS製 リヤサス（黒いバネをチョイス。プリロードは
最弱から３段目にset）
アルミスィングアーム
先に交換したアルミリムとの相乗効果で路面追従性が劇的に向上
リヤの乗り心地がより快適に！
YSS製 フロントフォークアップグレード
まだ馴染みが出ていないのか少し硬さがあるが
ギャップでのハンドルのバタつきが軽減
（トップエンドキャップはデフォルトのまま）
タケガワ製ハイパワーイグニッションコイル
（黒色をチョイス。隠れているので見ることは出来ない）
NGK製ハイパワーケーブル＆プラグキャップ
（こちらも黒色をチョイス）
NGK製モトDXイリジウムプラグ
高回転域が伸びるようになった反面
低中速トルクが犠牲になったかという感じ
常用速度域の60km/h前後のエンジン振動が軽減？した
明日以降、天気のいい日を見計らって
ブリーザーホースにワンウェイバルブを取付けます。
（クランクケース内の減圧によりシフトダウン時の
エンジンブレーキ軽減を図ります）
残るカスタムは
1.吸排気（マフラー，エアクリーナー）系
現在ODメーターは712km
慣らしが完全に終わった時点で考えることとしよう
殊にJA65用マフラーはアフターパーツメーカーから
出揃っておらず、今決めるのは早計かと・・・
2.エンジン廻り
ハイカム（JA65用未発売？）
オイルクーラー（JA65用はタケガワ製のみ？）
3.快適装備
スクリーン（当分の間必要なし、ツーリングするよう
になれば要るか？）