もう毎日のように稼働してくれているベスパＧＴＳ君ですが、なんだかんだ乗っちゃっててオイル交換しばらくしていません。
先日ちょろっとヤマハのクリーナー&ワックスで磨いてあげたのだが、エンジンもちゃんとメンテしないとですね。
搭載しているクオーサーエンジンがとっても優秀で私のは故障知らずですが便利に胡坐かいてちゃダメです。
今回はオイルと共にエレメントも交換です。
オイルは１０００キロちょいですがエレメントはその３倍は変えてないかなぁ。
用意したのは今回こちら。
アマで売ってるピアジオの汎用品です。
選んだのは価格と機能から、頭が一般のオイルフィルター同様角になってる。
純正の物は何やら膨らんだ頂点が二つに割れたもので専用工具が必要、これなら片口スパナなどが使えます。
見た目から４輪用が使えそうに見えますが直系は５センチほどと小さいですからそれは無理ですね。
アマでの値段は１５００円税抜き、純正は４０００円位するのでね、レビューを見ても悪くないようなのでこれにした。
用意は整いました。
先ずはドレンボルトを外して中のストレーナーを取り外します。
このボルトが大きくて頭が２４㎜もあります、画像ではレンチが写っていますが実際はソケットを使っています。
ドレンボルトを見るとー。
パッキンがブチ切れておりました、これ前回パッキンが無くてそーっと再利用したもの。
今回はベスパ〇京さんで手に入れた互換品です、細いですがこちらで実績あるとの事で数本入手しております。
お値段は１ヶ１００円だったかなぁ。
これ同等品はNOKなどで入手すれば一本当たり数円～十数円だろうが、箱買いになるので１０００個とか買わなくちゃならないからこの価格は致し方なしですね。
オイルフィルターは専用工具ないのでこの工具で外した、専用工具といってもTレンチの先に鉄板が付いているだけのものだがこれだけのために数千円はねぇ。
ということでベルトレンチです、これ見て判るように瓶詰物を開けるのにも適しています。
油が付くからそれ用は別にキッチンに置いていますが便利ですよー、モノタロウで２０００円しなかったです。
フィルターは前回何とマロッシを奢っておりました、そういえばこれもドレンパッキンと一緒に入手したんだよなーと思いだした始末。
今まで入れていオイルはホンダウルトラG2で10W-40と固めの物(このチョイスに関しては後述します)。
今回使用するオイルは此方。
ホンダ純正プロホンダのスタンダード5W-30です、先日CB72に人柱で入れたものと同じです。
これはオイルの使用量に付きGTSとCB72は同じものを使用しているからなんですね。
ベスパは1.3リットルにCB72は1.5リットル、つまりはどちらも1リットル缶では半端になるので両方で1リットル缶3本として購入しているからだ。
ドレンボルトセットしてオイルフィルターも同様に、ドレンはトルクレンチで締めるのですが。
４輪のホイールにも使える大きなものしかなくうまくラチェットしない。
なので私感レンチで締めますがパッキン付きはそれ程締め付ける必要は無いので止まる所からよっ、位でいいでしょう。
同様にオイルフィルターもゴムパッキン面にオイルを少々ぬりぬりして、バンドレンチで止まったらそれでOKですね。
オイルを入れるのですが私のはサイドバンパーも装備していて、缶の先にノズル付けたくらいでは届かない。
なのでこういったじょうごを使用します。
キャップのゲージで確認しながら入れていきます。
今回はオイルフィルターも交換したので、エンジンかけ20秒ほどアイドリングしオイルを回した後5分くらい置いてから再び確認します。
やはりフィルター分足りなくて再度ゲージで確認、このクオーサーエンジンはドレンよりもフィルターの方が上に有ってただ入れただけではフィルター内にオイルは入らないんですね。
なので規定量まで継ぎ足して再度エンジンをかけます。
オイル漏れがないことを確認したら早速試走です、あるあるですが既にアイドリングから滑らかに回っています。
なにか出足からスムーズになったような、今まではクラッチが繋がるまでがちょっと加速が曖昧な感じがしていたのですね。
なのでバリエーターをマロッシにしちゃおうかなんて頭に過ったのですが、このままでも良いかなぁ。
そしてはっきりと違ったのがスロットルを戻した時だ。
今までよりエンブレが弱くなった、スーッと速度が落ちていくようになった。
以前のもメリハリ感があって私は好きだったのですが、この感じも悪くないです。
郊外を流して行くようなときにはこちらの方がスムースですね、多分燃費も良くなるでしょう。
やはり新しめの車両には最新のオイルが良いようですね。
シリンダーのシニカルコーティングやピストンのセラミックコートなど新技術には合っているのでしょう。
ベスパGTS君は絶好調で大喜びです。
となるとCB72は、、、、やはり人柱ですかねぇ、。