この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、北陸新幹線敦賀延伸前に訪問した北陸の私鉄・3セク鉄道旅です。
本日も地鉄本線の駅めぐりです。
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では，ごゆっくり！
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前回は、豊後中村駅から…
早月川を渡って…
魚津市に入ったところまでのお話でした。
浜手を走っていたあいの風とやま鉄道線が地鉄と入れ替わるように山手にオーバークロスしていきます。
一旦離れていきますが、魚津市内ではまた並走します。
つまり滑川市内と魚津市内で、ポジションを変えて並走している両路線です。
魚津市内に入って最初の駅は西魚津駅です。
滑川〜新魚津間は既乗区間でしたが、こちらの駅は後ほど折り返して訪問したいと思います。
電鉄魚津駅はパスして新魚津駅が近づいてきました。
並行する駅は、あいの風とやま鉄道の魚津駅です。
駅名標です。
ところで浜加積駅から乗った列車をちょっとご紹介しましょうか。
こんな観光列車でしたが、普通列車として運行していました。
なんとなくデザインがどこかで見かけたような気がするのは気のせいでしょうか？
いかにも観光列車的なラウンジもあります。
奥にはカウンターもあるので物販かビュッフェもあるのかもしれませんね。
てか、これMさんデザインじゃないの？
なんだか見慣れたデザインでした。
その車両ともお別れの時間が…
このまま宇奈月温泉まで乗っていたい気分でしたが、予定どおりのルート厳守で行動しないと訪問したい駅に行くことができないので諦めます。
下車した駅は、こちら経田駅です。
ホーム待合室を見るだけで、素敵な駅舎がある予感。
ホームから見た駅舎です。
木枠のガラス戸、古い駅名柱、良いですねえ。
駅舎内部は意外と広々としていました。
ベンチには座布団が置かれています、地元に大切に使われている駅のようです。
駅舎です、これは立派な瓦屋根駅舎ですねえ。
経田駅は昭和11年の開業ですが、現在の駅舎は、廃止となった石田港線の石田港駅の駅舎を移築したものだそうです。
重厚な面構えですねえ。
地鉄の古い駅舎は、どちらかというと小屋みたいな駅舎が多いのですが、それはそれで大きな魅力があるものの、東新庄駅のようなコンクリート古駅舎、経田駅のような重厚な木造駅舎も存在していて、駅めぐりをする路線としては、国内でもトップクラスの楽しい路線です。
駅前からは北アルプスの山々が綺麗に見えました。
6月なのに雪景色、九州住みのワタシは感動します。
(令和5年6月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
新魚津駅から経田駅までは未乗区間でした。
90.427%
↓
90.461%
