この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、近鉄の全路線完乗と三重県の鉄道路線の完乗をめざします。
今日は、丸山駅で大変なことをしでかしてしまいます。
当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，ごゆっくり！
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本日は、依那古駅から伊賀神戸駅方面に引き返します。
やってきた車両は？
あっ！「くの一」じゃない！てか東急？
やっぱりそうでした。この車両って日本各地でみることができますよねえ、地方線区で使いやすい車両なのか、東急がいろいろ協力してくれているのか、なんでだろう？
この列車に乗って伊賀神戸方面に折り返し……
……やってきた駅は、前回の記事でスルーした丸山駅です。
「くノ一グラウンド」とかあるんや！どこまでも忍者由来の伊賀市(^_^)
ところで「くノ一」が、正式な表記なんでしょうか？「くのいち」、「くの一」でもよさげ、でもよく考えると、「女」って感じを分解した読み方ですから。この駅名標にあるように「くノ一」が正しい気がします。
ということで、このブログでも、ここからは「くノ一」にすることにします。
はっ？早く駅舎を見せろって？へえへえ分かりましたよ。
うひゃあ、構内踏切のむこうには美味しそうな木造駅舎が！
まあ、旧大手私鉄の駅で純粋な木造駅舎が残る駅なんてほぼ皆無でしょうから、外壁は補修されているとはいえ、このような原型をとどめている木造駅舎が起こっていることには感謝です。
出札窓口は完全に塞がれています。
以前は自動券売機もあったみたいですね、このような構造は、国鉄の駅を連想させる造りです。
チラッとみえている改札ラッチは頑丈そうです。
ここから折り返し、伊賀上野方面をめざすのですが、乗ってきた列車が伊賀神戸駅を折り返してくる間に時間があるので、こちらのベンチで休憩しましょう。
よっこらしょ！うわっ、ここでも「くノ一」に見張られてる！
まあいいや、リュックをおろしてしばらく休憩しましょう。
今日は、乗り潰し旅が終わったら、福岡に帰るので、お仕事のアイテムなど荷物がメッチャ多いのです。
ふ～、とのんびりしてたら、列車が接近する音が！
わっ！もう折り返してきた、乗らな！
あわてて、そのまま伊賀上野方面へ向かう列車に乗りました。
次の依那古駅は先ほど訪問したので、スルーしてその次の市部駅です。
副駅名になっている「ゆめぽりす伊賀」というのは、近鉄の路線だった頃に同社が開発した上野新都市ゆめぽりす伊賀という計画都市のことで、ゆめが丘という住宅地や公共施設などもありますが、駅からは約1km離れていて、最寄駅というには不便な環境となっています。
ということで市部駅周辺はのどかな風景、駅は駅舎もない1面1線の棒線駅です。
しかし、さっきは乗り遅れるかと思って慌てましたねえ、大きな荷物抱えて、走り…えっ？大きな荷物？リュックはどこに？私とっても身軽になってるんだけど💦
マジか😰リュック、さっきの丸山駅の駅舎に忘れとるやん💦
どうしよう！待てよ…単線の伊賀鉄道、伊賀神戸駅方面を運行している列車はこれまでの乗車パターンからするとないはず、つまり閉塞区間には、私が乗っている列車しかない！
とりあえず、次の列車で折り返せば、今乗ってる列車の次に丸山駅に着く列車で駅に到着することができる、どうみても乗降客以外に駅に来る人はいないような駅だったし、誰も私のリュックを見つける前に回収できるかも😃
さすが鉄ちゃん！こんなときにはおバカな私でも鉄知識が役に立つときがあるんだなあ☺️…なんて感心している場合ではない！
となるととりあえず次の猪田道駅で下車しましょう。
こちらの駅、乗ってきた列車で1駅訪問した後、折り返して訪問するつもりだったのですが、仕方ありません。
まあ、下車予定の駅だったし、折り返しの列車がやってくるまでに時間があるので、駅訪問もしておきましょう。
あと伊賀鉄道さんに念のため電話して、忘れ物の通報があったら、電話をしてもらうように頼んでおきました。
猪田道駅の駅舎です、この時点ですでに忘れ物のことは頭から飛んで、この駅舎にスリスリしている私、なんて能天気なんでしょう？
これは、このまま残してくれたらもっと渋くなりそうですねえ。
駅舎内部です。
出札窓口が2段になっていたのはなぜでしょうねえ。
改札などの構造は丸山駅とよく似ています…あっ！丸山駅！リュック！大丈夫かなあ、結果は次回！
(令和4年2月撮影)
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