この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、群馬県の上信電鉄と埼玉県の埼玉新都市交通ニューシャトルを乗り潰します。
本日は、舞台を群馬県から埼玉県に移します。
当ブログをご利用される際は、必ずこちらの記事「免責事項について」をお読みの上、ご覧くださいね。
では，ごゆっくり！
**********
当初の予定は、高崎からのんびり在来線で品川に向かい羽田空港に移動する予定でしたが、新幹線を利用して大宮まで行けば、ニューシャトルを往復しても福岡に帰る飛行機に間に合うことが分かったので、予定を変更することにしました。
ノンストップの「はくたか」で大宮に向かいます。
新幹線なら25分程度、在来線なら1時間10分程度ですから、新幹線の威力は恐るべしです。
ということで、もう大宮に到着です。
ここで下車してニューシャトルに乗るために移動します。
ニューシャトルも未乗なので、どこに乗り場があるのか全く分かりません。
案内板に従って進みます。
鉄道博物館が大宮駅にあるわけではなくニューシャトルに乗って行くのですが、まるで大宮駅にあるかのような表示になっています。
てか歩いて行くことも可能なのかな？
ところで、埼玉新都市交通というのが正式名称なんでしょうが、そっちがメインで「ニューシャトル」はサブの名称になっているのは不思議です。
ニューシャトルのほうが分かりやすい気がするんですが…
と思ったらここは「ニューシャトル」だけの表示。
へえ、てっぱく通りなんてあるんですね。
てかお店は私が好きそうなお店ばかりですけどね。
ニューシャトルの大宮駅に到着です。
意外と静寂てか利用者はいないのか？？？
運行本数も多いので利用者多そうなんですけどねえ。
改札です。
交通系ICが使えます。
奥の階段の先は左右に広がるホームになっています。
フルサイズの自動改札機があるのは、大宮駅と鉄道博物館駅だけで、その他の駅は簡易改札機となっています。
構内のコンビニはデイリーヤマザキです。
駅名標。
起点駅なのでこんな駅名標…
…なんですが、実はニューシャトルの大宮駅、折り返し運行ではなく、ラケット形状になっていて、駅の構内だけ見ると途中駅のような構造になっています。
ホームは1面1線の棒線構造です。
では内宿まで往復してみましょう。
ニューシャトルの旅、スタートです。
(令和3年11月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
上信電鉄は完乗済みでしたが8月26日に宇都宮ライトレールが開業したため
乗り潰し率はダウンしてしまいました。
86.408%
↓
86.245%