この時間は,私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、私鉄の広島電鉄だけでなく広島市近郊のJR駅を乗り潰します。
本日は、博多から広島まで新幹線で移動します。
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では,ごゆっくり!
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皆様、こんばんは!今回の乗り潰し旅、広島電鉄です。
と言っても、広電はすでに完乗済み、なので乗り潰し率のアップはありません。
ただ、最近の旅は、ほとんど往復飛行機利用だったので、広島でのお仕事は新幹線の利用なので新鮮です。
ということで、今回は広電だけじゃなく、一緒に回った広島市近郊のJR西日本の駅も合わせてご紹介したいと思います。
ということで、タイトルはそのまんま「広電レッドウイング旅」にしました。
広島エリアの車両、あっという間に黄色い115系から227系レッドウイングに変わっちゃいましたからねえ。
さて、スタートは、夜?夜明け?の博多駅です。
クルマの中からの写真なので、車内の時計、「827」が写っています。
ということで夜の博多駅、お仕事あがりに博多駅に向かっています。
この日は福岡市内でのお仕事だったのですが、お仕事あがりにお客様との懇親会があり、薬院の鶏皮屋さんでひとしきり楽しんだ後、お客様にタクシーで送っていただいての移動です。
明日は終日広島市内でお仕事なのですがホテルを連泊にして、翌々日は終日駅巡りをすることにしていますが、お客様から、移動大変ですねえなんて言われても、いやいやこれが楽しいので!なんて言えません。
本日、広島まで乗車するのは、「みずほ614号」です。
この発車標をご覧になるとお分かりかと思いますが、この新幹線が新大阪への最終列車になります。1列車ごとに終点が西に向かっているのが面白いですねえ、福山行きの「こだま」とかあるんですね。

最終の新大阪行き、それも最速達タイプの「みずほ」ということもあって利用者は多いようです。
では博多駅から乗車します。

指定席利用です。広島までなので自由席でも苦痛ではないと思うんですが、指定席は2・2シートでグリーン車並みのゆとりがあるので、ちょっとお金を出しても指定席にしています。

てか、私が交通費を出すわけじゃありませんけどね。
車内ではお仕事をして過ごします。
やっぱ飛行機に比べるとスペースにゆとりがありますよねえ。
これでファーストクラスみたいなサービスが付いていたらなあって思います。
JR東日本のグランクラスだったら、国内線のファーストクラスよりくつろげると思うし、国内線の飛行機に比べて乗車時間が長いので、とてもゆったりした気分になることができるんですよねえ。
さてあっという間に広島に着いちゃって、泊まったホテルは広島駅新幹線口すぐのこちらのホテルです。
シェラトングランドホテル広島、もちろん翌朝撮影しました。
ちょうど11月末の訪問だったので、ホテルのエントランスには、もうクリスマスのデコレーションがありました。

本日はチェックインが夜だったので客室を先に紹介しましょう。
エレベータフロア、私の客室は19階でした。

客室フロアは明るい中にも落ち着いた配色のカラーリングになっていました。

客室に入ってみましょう。
最近のマリオット系列のお部屋って、寝室とアメニティスペースに仕切りがないパターンが多いですよねえ。
他のホテル系列もそうなのかなあ?

せめて可動式のパーテイションがあると寝るときに落ち着けるのですが、こちらのホテルにはありませんでした。

テレビは、壁掛けの大型タイプです。

テレビはほとんど見ないので、邪魔にならない方が助かります。
逆に、ホテルでお仕事の準備はファイルの整理をすることが多いので広いテーブルと椅子は助かります。
こちらの客室のテーブルと椅子はめちゃ使い心地が良かったです、オウチにも欲しいくらいです。
自宅でお仕事するときは、座椅子用のPCラックでお仕事をしていて、たまに飽きるとダイニングテーブルって感じで、全くお仕事をする環境は整っていないんですよねえ。
また、1人用のソファも足を伸ばしてくつろげるタイプです。

次回は、客室からのトレインビューをご覧いただきます。
(令和3年11月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
今回は未乗区間はないので乗り潰し率に変化はありません。
85.431%
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85.431%
広島県を走る鉄道を集めてみました!
本日は?
広 島 電 鉄








