この時間は，私鉄乗り潰し旅をお送りします。
今回は、岐阜県の長良川鉄道を乗り潰します。
本日は、スタート地点に立つまでのお話です。
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では，ごゆっくり！
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みなさん、こんばんは⭐️
私鉄乗り潰し旅、今回は、「ながてつ」です。
どこか分からんって？
長野電鉄、長崎電気軌道、もしかしたら長田区営鉄道？？？
いやあ、そんなんあったら、元長田区民としたら最高に嬉しかったでしょうけど、そんな鉄道は存在しません、それに長野電鉄でも長崎電気軌道でもありません。
「ながてつ」といえば、長良川鉄道ですよ、そう元、国鉄越美南線、この路線をクリアするために遊び（じゃないやお仕事！）に行ってきました。
まあ、名古屋市内からなら日帰りで往復できるお仕事なのに、2泊もしてきちゃったのでお仕事なんて言い訳です。
今回の旅なんですが、当然いつものようにジグザグ走行して、主だった駅に下車しながら完乗を目指したんですが、それをそのままドキュメントでお送りすると、（私が）どこをどう走ったのかわかんなくなっちゃいそうなので、起点の美濃太田から順番に各駅を紹介しながら終点の北濃をご紹介したいと思います。
さてスタートは、いつもの福岡空港とか博多駅じゃなくて、まさかのこの駅です。
全く想像できなかったでしょ（笑）
前日に愛知県の岩倉市でお仕事だったので、スタートは、この名鉄犬山線の岩倉駅です。
まあ美濃太田駅まで、ルート的には一択ですけどね。
まずは快特で新鵜沼に向かいます。
もちろん一般車です。
新鵜沼駅到着です。
なんかメチャ、先っぽに乗ってたみたいです。
JRに乗り換えのため歩くの大変でした。
他のお客さんに付いてJR乗り場を目指します。
意外とJRに乗り換える人多かったです。
昔は、名鉄の特急が国鉄高山本線に乗り入れたりしてたので、レールがつながっていたのですが、現在は、この「鵜沼空中歩道」を使って徒歩連絡となります。
せっかくなので駅舎？も撮影しておきましょうね。
帰りも、ここで乗り換えてセントレアまで名鉄で向かうんですけど、もし災害などのトラブルで通らなかったり撮り忘れたりしたらいけませんから。
私、このパターンで悔しい思い何度もしています、みなさんはそんなことありませんか？
では、ここからJRで美濃太田に向かいます。
次の「さかほぎ」は「坂祝」と書く難読駅ですよね、クイズに出したことありますが覚えとるかにゃ🐱？
美濃太田までは高山本線、本線と言っても非電化の単線、なのに車両のゴージャスなこと。
東海道新幹線で儲けた金が有り余ってるんですかねえ。
こんな光景を見ると、やっぱJRになったのは鉄道格差社会を産んだと思うんですよねえ。
そう思いませんかっ！北海道・四国・九州＋西日本の一部地域の方！
あっ、いけないいけない、こんなことを主張するブログではなかったんでした^^;
乗車した列車は下麻生駅行きだったんですね、訪問したことあったっけ？
いや、ないな、確か平成の初めまでは木造駅舎が残っていたんですが、私が鉄道ファンになった頃には解体されていたと思います。
調べてみたら、平成15年に解体？ありゃ、私が鉄道に目覚めた頃はまだ木造駅舎が残っていたのか！行きそびれてるやん(T . T)
まあ、今回は、どっちにしても下麻生方面は乗車しないので、このままずっと訪問できないまま終わりそうな気がします。
ということで、さっきから美濃太田駅に到着しています。
このときはまだ夜9時前だったと思いますが、さすがにこの辺りまで来ると駅は静かですねえ。
前泊は、美濃太田駅の目の前にあるホテルです。
シティホテル美濃加茂です。
おねだりしてステーションビューの部屋にアサインしていただきました。
見事な駅ビュー、最高です。明日乗るであろう長良川鉄道の車両が見えてます。
てか駅舎木の陰で見えとらんって！😠
まあいいや、室内は、地方のビジホって感じですが、鉄ちゃんには、これで十分です。
何気にアメニティはポーラだったりして、女子には嬉しい限り。
夜が明けたら、また景色を眺めてみましょう。
(令和3年10月撮影)
全国私鉄乗り潰し率
本日は既乗路線を移動しただけなので乗り潰し率に変化はありません。
84.628%
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84.628%
長良川鉄道の駅訪問に便利なホテル